一辆行驶里程约18.8万km、搭载2.0TN20发动机和采埃孚8挡自动变速器的2012年宝马X1运动型多功能车。用户反映：该车喇叭不响。
检查分析：维修人员接车后验证故障，发现不论怎么按喇叭按钮，喇叭都不响。验证的同时，维修人员发现前排乘客侧的手套箱附近有继电器的吸合声，说明喇叭按钮至喇叭继电器的线路通讯正常。
检查喇叭供电线路。拔下发动机舱内喇叭、的线束插接器，一边按喇叭按钮，一边用万用表测量喇叭插接器的供电情况。经检查确认，喇叭插接器无12V电源供给，检查搭铁正常。
查看电路图得知（图1），喇叭的供电受57号熔丝（15 A）控制。57号熔丝位于仪表台右下侧中央接线盒中，中央接线盒安装在手套箱内侧（图2）。
拔下57号熔丝进行检查，熔丝完好。按喇叭时，测量57号熔丝，无电压，说明喇叭继电器可能存在故障。
该车的喇叭继电器（K2）集成在中央接线盒内，无法单独更换。检查到此，可以断定该车故障出在中央接线盒内部。
故障排除：更换新的中央接线盒后，故障现象消失。
