故障现象：一辆奔驰600SEL轿车，PTS(电眼)系统工作不良，有时工作正常，有时不正常，要求检修。
 

    故障检修：PTS系统的工作说明如下：PTS系统工作与否由变速杆前方中央仪表台上的PTSON/OFF开关控制，当开关处于ON位置时，车速在小于15km/h以下时系统工作，当车速超过15km/h则系统自动取消工作。其作用是当汽车在低速行驶时，在车辆的前后方有障碍物时向驾驶员报警。

    PTS系统的结构比较简单，电脑接收传感器信号、倒档开关信号、车速信号以及电源、搭铁。然后控制系统中的PTS警示灯及警报器工作，如线路图所示。电脑装在右后坐椅下方。传感器共有10个，前保险杠上有六个，后保险杠上有四个。传感器利用超声波信号向电脑报告汽车和障碍物之间的距离，传感器的监控范围为：前进时，从前保险杠中心起到车的前方约100cm左右，角落处约60cm左右；后退时，从后保险杠中心起到车的后方大概120cm左右，角落处约80cm左右，后传感器只有档位处于倒档位置时才工作。传感器的工作电源由电脑提供，为19V左右。PTS警示灯有三个，前面的装在仪表台左边和中间的空调出风口处，后面的组合在后顶灯上。每个警示灯内有2个红色和6个黄色的液晶显示段，警示灯的边框也会亮。在系统正常工作时，当传感器监控到在规定距离之内有障碍物时，电脑就点亮一个或多个液晶显示段，如果障碍物在车辆的左侧，则左边的警示灯亮，如果障碍物在车辆的右侧，则右边的警示灯亮，如果障碍物在车辆的正前方，则两个警示灯同时点亮。在警示灯亮的同时，蜂鸣器向驾驶员报警。在系统不正常时，警示灯的红色液晶显示点亮，就是在规定范围内有障碍物时黄色的液晶显示段也不再点亮。

    上面所提到的奔驰600SEL就是警示灯的红色液晶显示段有时亮有时不亮，当红色的警示灯亮时，系统不能正常工作。检查的过程如下：

    用诊断仪(D91)连接到诊断接头，准备读取故障码及进行数值分析，可是仪器显示无法与系统通信，拔出诊断接头，发现诊断插座的PTS系统的诊断线未接线路，说明原车没提供此系统的诊断功能。怀疑该车的PTS系统是车主加装的，进到发动机系统，查看发动机电脑的版本为1991年的，故确定该系统是车主加装的，因在奔驰车型里，只有1997款以后的车型才有配备PTS系统。既然是加装的系统，原车的诊断接头里面就肯定没有该系统的诊断线了。为了能够取到故障码，根据PTS系统线路图(如图所示)，查到电脑的27端子为诊断信号输出，把该线与仪器的信号线连接，然后读取故障码，有很多传感器的故障码。消除之后，再次读取，读到了前左内和右外传感器不良的故障码。怀疑传感器工作不良，为了进一步确认，将仪器进到数值分析里，可以看到各个传感器的数据，通过改变每一个传感器前方的障碍物时，发现只有前左内和右外传感器在障碍物发生变化时数据没有变化，故确定传感器损坏。更换后，系统恢复正常，故障排除。