一辆行驶里程超26万km，配置M120发动机的奔驰600SEL轿车。用户反映：启动该车发动机后，排气管冒出蓝白烟，车辆行驶加速无力。
    故障诊断：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。检查喷油器及其线路，没有问题。检查点火系统，右列气缸的6个火花塞电极呈湿润状态，更换火花塞，试车，故障依旧。经过进一步检查，确认火花塞电极被机油浸湿，导致12个气缸中有半数不工作。
    将进气歧管拆下来，发现进气歧管内积存大量的机油。满负荷通风管有多处裂纹，已不能继续使用。进气歧管内积存的机油厚度达10mm左右。将发动机前部的附件拆下来，然后拆卸正时室盖，发现通风室内的通风管道（带机油分离器）堵塞。取出通风管道内的堵塞物，发现是一些细微颗粒状的油泥。清洗通风管道，更换相应的零部件后，装复零部件，试车，故障症状消失，检修工作结束。
故障总结：当发动机工作时，从曲轴箱窜出的混合气和废气被吸入进气歧管，然后进入气缸燃烧掉。在发动机部分负荷工作期间，曲轴箱利用与进气歧管连通的部分负荷通风管进行通风。在发动机满负荷工作期间，混合气和废气通过缓冲器经通风室和机油分离器进入节气门体。满负荷通风管内的缓冲器可削减满负荷通风时产生的压力波，防止机油进入节气门体内。如果曲轴箱通风管路出现漏油、裂纹、硬化、受阻等情况，那么都会引起曲轴箱通风系统工作失调，造成机油分离器工作不良，这样在发动机工作时，机油便会从曲轴箱通风管经节气门体和进气歧管被吸入气缸内。