1 工作原理

北方奔驰ND4250B30J发动机起动系统采用了较为先进的误起动保护控制电路， 其工作原理如图1所示。 点火锁转动到START档时， 起动闭锁继电器导通， 起动机电磁开关吸合， 起动机工作。 当发动机起动后正常运转， 且发电机工作正常， 此时发电机D+极柱输出+28 V的端电压。 此端电压有3个作用：①对励磁绕组实施自励磁； ②作用于充电指示灯L一端， 使充电指示灯L熄灭； ③作用于起动闭锁继电器，使其磁力线圈开路，实施起动闭锁功能。

在图1中， 起动闭锁继电器的作用主要有2点：一是发动机运转时误起动保护功能；二是连续起动延时功能。 起动闭锁继电器电路图如图2所示。

1）   发动机运转时误起动保护功能

当点火锁接通起动档START时， 蓄电池的端电压U0通过R3、 R2、 D2、 R1构成分压闭合回路， U1大于T1的发射结导通电压Ube1， 则T1导通， 继电器线圈L导通 ， 其触点K闭合 ， U0经K流向起动机电磁开关， 起动机进入工作状态。 一旦发动机顺利起动后， 则发电机极柱D+端输出+28 V电压， 该电压通过电阻R8、二极管D4、 T2的发射结、搭铁，则T2发射结正向偏置， T2处于导通状态。此时即使因误操作———点火锁再次转动到START， 因 U0经R3、 R2、T2搭铁，即U0通过导通状态的T2构成回路，致使a点的电位Ua下降到0.01 V， b点电位Ub<Ube1，则T1截止，继电器线圈L无电流通过， 触点K无法闭合， 起动机电磁开关不动作， 从而实现了起动机的误起动保护功能。

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