一辆行驶里程约5万km，车型为E72，搭载N63发动机及4挡主动变速器的2009年宝马X6混合动力运动型多功能车。用户反映该车无法行驶。

    检查分析：维修人员赶到现场后试车，发现仪表板显示“混合动力电池电量过低”。踩下制动踏板后，按下起动按钮发动机未能起动。由于混合动力电池电量过低，且电量又无法及时地得到补充，车辆自然无法行驶。

    该车发动机的起动是由主动变速器中EMB电动机实现的（图38）。现在由于电量不足，电机无法运转，发动机也就无法起动。车载电网中设有辅助电池（图39），这种电池与普通车辆所用的蓄电池相同。正常情况下，当混合动力电池的电量不足时，控制单元可将辅助电池输出的12V电压升高到320 V,从而可使电动机EMB运转并将发动机起动。但由于该车在发动机静止的情况下，用电设备开启时间过长，使辅助电池的电量也被耗尽，所以发动机无法起动。

    故障排除：维修人员首先关闭车上所有的用电器，然后用搭接线将救援车的蓄电池与故障车的辅助电池并联，起动救援车发动机为故障车的辅助电池充电。充电20 min后，踩下制动踏板，连续按下2次起动按钮激活辅助电池升压模式。再次按下起动按钮，发动机顺利起动。

    发动机起动后，踩住加速踏板令发动机怠速保持在2 000 r/min，以便为混合动力电池充电。5 min后混合动力电池的电量达到了85%，关闭发动机试车，车辆行驶正常。