一辆行驶里程约14万km的 2005款奔驰S500轿车。用户反映：该车停放过夜后车辆无法启动。
    故障诊断：把车辆熄火，关闭所有用电设备。拔出钥匙，把机盖锁开关，门锁开关及门开关，尾盖锁开关处于锁车状态。用万用表接入车辆供电电路的搭铁回路中，确定蓄电池电压大于12V。发现在20min内，蓄电池放电电流未降至50mA，达到2A以上，有漏电现象，肯定有模块未睡眠，处于唤醒状态。为了缩小范围，先拔去左前SAM电源线，使左前SAM供电的模块全部断电不工作，放电电流未明显下降。再拔去右前SAM电源线，也未明显下降。当拔去后SAM电源线后，放电电流迅速下降，落至50mA内，范围缩小至后SAM上面供电的模块。
    再装回后SAM电源线，逐一拔去后SAM上的保险丝。当拔去62号PSE泵保险丝后，放电电流正常。拆除尾箱内左侧饰板，拔去PSE泵电源插头，插回保险丝，放电电流正常范围，确定为PSE泵处于唤醒状态。有可能PSE泵本身有问题或CAN线上有使PSE泵处于唤醒状态的信号以及PSE泵接收到开关信号处于唤醒状态这三种可能。先不考虑PSE泵本身的问题，先确定另两个原因。如果CAN线上有使PSE泵唤醒的信号，那发送这个信号的模块肯定也处于工作状态。然而现在只有PSE泵一个模块处于唤醒状态，那在CAN线上有信号使PSE泵唤醒这个原因就不太有可能。不过为了确定还是需要检测一下。
    插回PSE泵电源插头，拔去PSE泵的CAN线插头，放电电流还是不正常。证明在CAN线上没有信号使PSE泵处于唤醒状态（PSE泵CAN线插头在X36/5汇流排上，X36/5的汇流排在左前门边处）。PSE泵的主要作用是门吸、中央门锁、尾盖门吸及解锁、燃油箱盖解锁。它本身所接收的开关信号主要只有3个，尾盖释放开关、尾盖锁开关、RTL按钮。分别检查3个开关，发现尾盖释放开关电阻不正常，开关有轻微粘连。拔去此开关插头，重新检测漏电情况。PSE泵在规定时间内睡眠，不处于唤醒状态，放电电流正常。
    故障排除：更换开关后，故障解决。