一辆行驶里程约12万km，发动机型号为V6，车型为奔驰221的奔驰S350轿车。
    在拆卸发电机转子后轴承之前先了解一下转子总成，转子总成有滑环、转子轴、爪极、磁扼、磁场绕组、风扇等。在拆卸轴承时我们要注意的就是这两个滑环，因为激磁绕组上引出的两根线分别焊在与转子轴绝缘的两个滑环上。所以在拆卸发电机转子轴后轴承的时候一定注意不要碰伤滑环，滑环有导电面和绝缘面。如果其中的一面有破损就可能导致整个发电机的报废。发电机其他部件的拆装不再作介绍（相信大家比我更熟悉），我在拆卸发电机转子后轴承时找到一个不错的方法，在这里与大家一起分享。图1中包含了我拆卸转子轴后轴承的全部工具。

    用拉拔器的两个爪卡在转子轴后轴承的合适位置上，把分泵挤压工具放在如图2所示的位置，慢慢地旋转分泵挤压工具的手柄，转子轴后轴承会慢慢地向上移动。

    注意：1．不要让拉拔器的爪挤压到转子上风扇的扇叶。2．在拉拔轴承的时候喷少量的松锈剂效果更佳。3．拉拔器卡在轴承的合适位置，避免轴承损坏。
    当分泵挤压工具的手柄旋转到极限位置时，需要在拉拔器爪下面分别垫一个小点的硬币（可以找合适的物体代替，比如图1中的平衡块），如图3所示。我们要逐步垫物体在拉拔器爪的下面，直到转子后轴承的拔出。

    注意：
    1.滑环（在图3中画圈的物体）的绝缘面和转子轴相连，而且受力极易损坏。一定要慢慢地把轴承拔出，避免快速拔出的轴承弹跳时损伤到滑环，进而造成发电机报废。
2．在拉拔器的爪下面垫物体时务必保持两边平衡。
    3．不建议在拉拔器和转子轴的凹槽（如图3中箭头所指位置）之间垫物体，因为所垫物体在受力不均匀的时候极易滑脱，进而造成滑环的损坏，导致发电机报废。