一、M137发动机概述
    M137发动机装配在5600 220. 178车型上。发动机排量为5786crn3。
    M137发动机为V12发动机，汽缸夹角为60°。每个汽缸两进一排3个气门。
    M137发动机控制模块的版本为ME2. 7
    M137发动机点火顺序为1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9。
    M137发动机功率高达270kW/（5500r/min）与530N·m/（4100r/min）的峰值扭矩。平均每百千米油耗为13. 4L。发动机重量为220kg。采用附带有进气温度传感器的热膜式空气流量传感器感知进气质量。自然吸气式进气方式。发动机每侧有两个三元催化器，共有8个氧传感器。
    发动机可进行正时调整，通过两个正时调整电磁阀控制。
    左侧汽缸可进行断缸。在断缸侧安装有二次机油泵与相应的机油压力传感器。左侧排气管安装有切断控制机构。
    配备ECI点火控制系统，点火电压为30kV，每缸两个火花塞。判断某缸是否失火只是通过离子流所反映的信息计算得出，通过离子流所反映的信息进行计算。
    汽缸使用单独的二次空气喷射控制阀，阀为负压控制。

    二、M137发动机部件概述
    1．M137发动机部件位置分布图（图1～图4）。

    2. M137发动机部件概述
  （1）凸轮轴调节阀（图5、图6）。



    凸轮轴调节阀负责开启／关闭通向凸轮轴调节器内工作腔的发动机机油通道。凸轮轴调节阀的电压由“电路87”提供。凸轮轴调节阀的接地侧由发动机控制模块在执行调节功能时促动。允许短时约2. 6A的启动电流（占空比约为95%）。时钟频率约为1kHz时保持电流约为0. 55A。

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