一辆行驶里程约4万km的2015款奔驰GLE400 4MATIC越野车。该车发动机故障灯常亮。
故障诊断：接车后，启动车辆，发现仪表台上的发动机故障指示灯一直点亮，且与车辆状态和冷热车等车况无关，发动机运转平稳，无异响等其他异常。询问客户得知该故障现象是在正常行驶中突然出现的，之前在其他4S店检修过该故障，并保修了阀体，但故障未解决。
    用奔驰专用诊断仪（XENTRY）对车辆进行快速测试，结果发动机控制单元（ME）无故障码，但在变速器控制单元（Y3/8n4）中发现了两个故障码（图1）: U 113800（合义为：与“变速器内电动机油泵”控制单元的通信存在功能故障，当前并且已存储）和0002800（合义为：与传动系CAN总线的通信存在功能故障，已存储）。

    Y3/8n4报故障码为何会导致发动机指示灯亮？为理解相互之间的关系，在WIS中查找网络图（图2）。

    通过分析图2所示CAN网络示意图，可获知如下信息：
    1.CAN总线传输具有双向性，即各控制单元可传送信息至CAN网络，同时又可从网络中接收信息；
    2.N73是网络的中央网关，对于不同CAN网络之间的通信，需要通过N73来确定信号的传输优先权和转换CAN信号类型，即N73是不同CAN总线的数据交换接口；
    3．故障车的CAN C网络由Y3/8n4、N118、A80、N89构成，ME是该网络的网关（可理解为子网关），即CAN C网络需要通过ME才能与其他CAN网络进行数据交换，这样，ME寻Y3/8n4的故障传送至仪表，仪表据此点亮发动机指示灯，从而警示驾驶员。
    根据上述分析，结合故障码，检查方向应该从Y3/8n4的通信入手，而任何一个控制单元能够与外界通信的前提条件为：控制单元自身、CAN线、供电和接地均正常。为此，着手进行下述检查及分析：
    1．故障码是当前存在的，而在此情况下Y3/8n4能顺利被XENTRY测试到，说明其供电、接地、CAN线均正常；
    2．执行故障码的引导测试，检查Y3/8n4的线路和插头，结果正常，进一步验证了上述判断；
    3．对ME和Y3/8n4进行软件升级，结果均无新软件，排除软件因素，这样，故障原因只剩下Y3/8n4自身硬件的可能；

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