一辆行驶里程约12.9万km、搭载CDZ发动机的2010年奥迪A4L轿车。用户反映：该车发动机无法启动。
    故障诊断：接车后试车，启动发动机，启动机不运转，发动机无法启动。用故障检测仪检测，发现发动机控制单元（J623）中存储了2个故障代码，分别为故障代码“P048000散热器风扇促动1一电气故障主动／静态”和故障代码“P305400启动机不能启动一机械卡死或电气故障”；清除故障代码，故障代码P048000无法清除，故障代码P305400可以清除，但启动发动机时会再次存储。考虑到故障代码P048000一直存在，决定从排查该故障代码入手。
    查看该车散热风扇控制电路（图1）得知，J623根据各传感器提供的信号（冷却液温度信号、进气温度信号、空调压力信号、车速信号等），利用内部存储的目标冷却液温度特性曲线和散热风扇转速特性曲线，计算出最佳的散热风扇转速，并将散热风扇转速换算成占空比数据，然后向散热风扇控制单元（J293）发送占空比信号，最后由J293控制2个散热风扇以一定转速运转。

    脱开J293导线连接器T4bf（图2），接通点火开关，测量J293的供电和搭铁，导线连接器T4bf端子1上的供电正常，端子4上的搭铁正常，端子2上无供电，异常。拆检熔丝SB11图3，在风窗玻璃洗涤液罐旁边的熔丝盒内），未熔断，且供电正常，由此推断熔丝SB11与导线连接器T4bfA子2间的线路存在断路故障。仔细查看图1可知，该段线路中间还有导线连接器T51，而J623与J293间的占空比信号线也经过导线连接器T51；进一步查看启动机控制电路（图4）得知，启动机的50号线也经过导线连接器T51。诊断至此，怀疑导线连接器T51存在松动，使J623与J293间的占空比信号线断路，以致J623存储故障代码P048000，而启动继电器（J53）与启动机间的50号线断路导致J623存储故障代码P305400。

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