为了快速得出结论找出异常的地方，我们就从最简单好下手的部件作为突破口。拔下变速器智能伺服模块A80的插头分别测量CAN H与CAN L的电压值，测量值如图6、图7所示。
从测量值中可一以看出来此数值不正常，CAN H为8.02V，CAN L为2.47V，很明显不正常。正常CAN的实际值CAN H约为2.7 V，CAN L约为2.3V。
既然很明确CAN线的电压不正常，但是我们要陕速找出问题卿于在是哪个地方影响了CAN线的数值不正常。于是就快速找到传动系CAN C的CAN线分配器插头X30/21，采用从分配器利用拔插法快速找出是哪个模块影响的，如图8所示。
分配器上总共有4个插头，采取拔一个测量一下电压值看是否恢复到正常范围内，最后发现当拔下带3根线插头之后CAN线电压恢复正常，一插上去就不正常。这就说明问题出在3根线插头的线路及对应的模块上了。
进一步查找电路图如图9所示。
从电路图中可以看出来分配器上3根线对应的模块是N10/1前部信号采集与促动模块。接下来就测量分配器插头的3根线是否正常，经过测量正常，不存在短路与断路，那么问题就锁定在N10/1上了。为了进一步验证我们的推断，最后拆下N10/1分解，如图10所示。
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