从故障码中可以看出，此车好多控制单元与仪表A1的CAN通信存在异常。我们知道网络故障影响故障现象的出现多样化，刚好在这里出现故障的现象的模块与A1都出现CAN通信问题，在这里出现这么多故障，我们先不考虑某一个故障现象去研究某一个故障现象的原因。把重点放在检查这么多控制单元不与仪表A1通信的原因。
    好多模块都与仪表A1通信存在异常，接下来重点检查仪表A1，结果发现当用奔驰专用诊断仪快速测试完之后，在整个控制单元列表中都未发现仪表A1。用诊断仪没有检测到仪表A1就相当于此车没有配置组合仪表A1，且与整个控制单元不通信，这很明显不正常。造成这种不通信的可能原因有以下几点：
    （1）仪表供电搭铁线路存在问题；
      （2）仪表本身存在问题；
      （3）仪表在车辆网关中配置的问题；
      （4）  CAN网络通信存在异常。
    这车有个特点就是仪表可以显示，并非黑屏不亮，还有就是此车正常放置较长时间出现的此问题，之前一切都正常，所以就暂时不用考虑仪表的供电及线路及它本身和配置问题了。就把问题的重点放在CAN通信上。
    造成CAN通信故障生成的原因一般有以下几点：
      （1）汽车电源系统引起的故障。正常模块工作电压10～15V，电压不正常会使模块短暂暂停工作，会使整个CAN总线系统出现通信不正常。
      （2）汽车CAN总线系统的链路故障，当出现通信线路断路、短路会导致通信失真，导致多个电控单元无法正常工作。
      （3）汽车CAN总线节点故障。节点就是CAN总线中的模块，包括软件、参数、程序、配置设码等问题。
    在这里只有仪表A1未通信，其他都能检测到，暂时排除CAN线路问题，此车是由于亏电换上一个新蓄电池才有的故障现象，之前都是好好的，可能就是由于之前亏电严重，使模块内部数据记忆丢失暂时停止工作才出现CAN通信间题。于是重点放在解决这个问题上。
    通常我们想使模块恢复正常状态可以试着采取以下措施：
      （1）对模块本身进行断电。
      （2）对模块在线升级编程。

      （3）用奔驰工程师软件对模块强制复位。

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