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奔驰C200轿车水温高、电子扇不转
来源:本站整理  作者:佚名  2019-09-03 14:15:00

     一辆行驶里程约8.6万km 、搭载2.0T发动机和7挡自动变速器的2007年奔驰C200轿车。用户反映:该车水温高,电子扇不转。

    检查分析:维修人员起动发动机,打开空调制冷,发现电子扇不转,水温上升很快,直至仪表板上出现水温高的报警提示时,电子扇依旧未转,故障与客户描述一致。使用奔驰专用故障诊断仪XENTRY检测发动机控制单元N3/10,发现故障码“0691—电子扇1的输出端对地短路”。
    维修人员检查电子扇及其插接器的线束外观,未见损坏。使用XENTRY进入发动机控制单元读取实际值,当促动电子扇工作时,可见“风扇操纵的脉冲负载系数”的实际值为90%,这表明风扇已接通(图1)。但实际上电子扇依旧不运转。
    查询电子扇相关电路图(图2),用示波器检测发动机控制单元F插接器上16号端子输出的PWM信号波形,即为电子扇M4/7插接器上4号端子输入的PWM信号波形(图3),波形正常,说明发动机控制单元输出的PWM信号正常。拔下电子扇M4/7插接器,分别测量线束1号和2号端子之间以及1号和3号端子之间的电压,均为12.7V,正常。由此可以判断,电子扇损坏。
 
    故障排除:更换电子扇后试车电子扇工作正常,试车水温也不高了。
    回顾总结:此故障看似难度不大,但在测量N3/10给M4/7输出的PWM信号时,不能直接把M4/7的插接器拔下直接测量。这样做的结果是测得的波形异常,会误判PWN信号异常,导致错误更换发动机控制单元。
 
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关键词:奔驰C200 电子扇

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