故障诊断：

    接车后，经过查询和初步检查，发现该车无任何加装或改装，且无相关维修记录。连接诊断电脑进行快速测试，全车控制单元列表中发现空调控制单元存有故障码B112749一空气质量传感器存在一个内部电气故障（图1）。

  根据以往经验判断，故障码。112749与该车空调系统每次只能短时工作相关，对本故障无参考价值。启动发动机，打开空调执行功能测试，同时在诊断电脑中读取空调控制系统实际值。怠速运转一段时间后，发现空调控制系统的实际值存在异常（图2），此时风门调节为正面吹风。

    从图2可以看出，此时空调压缩机的功率已经达到满负荷，系统压力为13.8bar（1 bar= 100kPa），正常。蒸发器温度传感器的温度值一直显示33.5℃，对比左右侧出风口温度约为6℃，显然不正常。提高发动机转速继续进行测试，蒸发器温度传感器温度值在33.5℃时仅有极轻微波动，同时观察空调系统低压管路，发现其外表已开始出现结霜现象，而空调出风口吹出的冷风渐变成了自然风。

    综合上述检查以及功能测试结果，初步判断该车空调系统可能的故障原因有：空调控制单元软件或硬件故障；蒸发器温度传感器故障；空调控制单元至蒸发器温度传感器之间的线路出现了异常干扰。

    利用诊断仪对空调控制单元软件进行更新升级，但更新后进行试车发现现象依旧。查询空调系统部件位置图可知空调控制单元N22/1（图3）和蒸发器温度传感器B 10/6（图4）的安装位置。