故障诊断：接车时，该车仪表台显示已恢复正常。连接诊断电脑进行快速检测，发现车辆控制单元列表中多个控制单元存有与仪表台控制单元存在通信故障的故障码，且状态均为“已存储”。

    通过诊断电脑进入仪表台控制单元，并读取其自身存储的故障码，发现仪表台控制单元存有以下多个故障码（图1）:

    U103288一底盘控制器区域（CAN）通信存在故障，总线关闭，已存储。

    U015987一与驻车定位系统（PARKTRONIC）的通信存在故障，信息缺失，已存储。

    U010087一与“内燃机”控制单元的通信存在故障，信息缺失，已存储。

    U010100一与“变速器”控制单元的通信存在故障，已存储。

    U118F87一与车载智能信息服务控制单元的通信存在功能故障，信息缺失，已存储。

    U016887一与电子点开关的通信存在故障，信息缺失，已存储。

    U021287一与转向柱模块的通信存在故障，信息缺失，已存储。

    U012187一与电控车辆稳定行驶系统（ESP）的通信存在故障，信息缺失，已存储。

    在整车快速测试列表中，以上各控制单元都存有“与仪表台的通信存在故障”的故障码。由此分析，该车可能的故障原因有：

    1．仪表台控制单元软件故障；

    2．仪表台控制单元的供电和搭铁故障；

    3．仪表台控制单元的CAN通信故障；

    4．仪表台控制单元内部存在故障。

    由于当前故障没有重现，我们决定先完成仪表台控制单元的软件作升级，再检查与仪表台控制相关的供电和搭铁情况。

    查阅故障车型仪表台控制单元电路图（图2），F34（f88）熔丝（图3）是仪表台控制单元的供电，检查未发现有松动或烧蚀现象。W15/2是仪表台控制单元的搭铁线（图4），检查无松动以及腐蚀，重新打磨接触面后装回，以保证搭铁回路良好。拔插仪表台控制单元上的插头进行检查，未发现任何异常。

 

 

    进一步检查仪表台控制单元的CAN通信线路。根据图1所示系统电路图可以看出，仪表台控制单元的CAN通信线路共接入两个CAN网络：车内的CAN B网络（X30/32）和底盘CAN E2网络（X30/75）。检查这两CAN线插头，未见异常，重新拔插插头后路试，故障现象不再重现。由于无法重现故障，且车主急于用车，只好草草交车。

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