拆检中央锁止促动器，再次验证了上面的分析，如图4所示。

    查看电路图（如图5所示）得知，该电机为双向电机，在滑门关闭和打开时均会工作。采用带负载测量的方式对其不同工况下的电压进行测量，发现该车下爪锁电机的电压一直为7.55V，工作时没有任何变化。检查两端插头及插针无腐蚀等情况，测量线路电阻处于正常范围内。随即更换左滑门模块再次测量，下爪锁电机没有工作时电压为8.01V与之前类似。工作时其电压上升至12.23V。

    在车辆行驶时左滑门系统监测到模块内部电路板出现故障，出于安全考虑，进入保护模式，主动停用左滑门系统，所以车辆进店时才会表现出无故障码，左滑门不能电动使用的迷惑性故障现象。

    左滑门主控模块内部故障导致下爪锁和带有辅助锁的二级锁块一直处于拉紧释放状态，无法进行打开关闭时的上锁动作，而又丧失了标准化记忆位置，并且无法进行标准化调教学习，故出现上述故障。更换左滑门主控模块后试车，故障解决。

上一页  [1] [2] [3]  下一页