一辆行驶里程约6600km、配置276.8V6双涡轮增压缸内直喷发动机、9速变速器的奔驰GLE350。该车仪表报警,不能挂挡,能启动。
故障诊断:接车后验证故障现象,果不其然,如客户所述。
仪表显示“请勿换挡,到授权中心”,仪表上有挡位显示,但是不能挂挡,只能在空挡。启动时这些无异常,其他功能正常。连接诊断仪对电控系统进行快速测试,有相关故障码如图1所示。
故障码显示“选挡范围传感器1的学习不完整”。粗略一看不知何意思,要解决其故障,首先要弄懂其结构原理。
奔驰新款9速变速器是全新的一代变速器,具有9个前进挡,1个倒挡。这款变速器还有如下特点:所有换挡、润滑和控制元件均集成在变速器壳体中,从而提升了变速器的换挡质量;所有的电磁阀、传感器都集成在一个托架中,这个托架就是阀体,如图2所示。
阀体上集成了换挡电磁阀、转速传感器、辅助油泵、温度传感器、换挡元件的机械阀以及变速器控制单元。9个前进挡建立在4个简单的行星齿轮组和6个换挡元件基础之上,3个速度传感器监控运行状况,并为变速器控制单元换挡提供换挡所需的技术数据。它有两个泵,一个机械泵,一个辅助油泵,两个油泵相互配合使用。
以上就是新款奔驰9速变速器的一些结构原理。接下来我们;据故障码进行故障诊断,故障码导向叫我们挡位学习,但是挡位学习不成功,最终的导向结果如图3所示。
最终的故障指向了驻车止动爪位置传感器,这又是个什么东西呢?接下来我们一起认识一下这个传感器的结构原理。
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