气动泵提供气垫充气所需的空气，通过相应座椅的局部气动泵或中央气动泵供气。多仿形座椅局部气动泵位于座椅中，为当前座椅中的气垫供气。中央气动泵位于车内座椅以外的位置，可为多个座椅供气。为了与多仿形座椅控制单元通信，中央气动泵与车辆网络架构相连。另外，系统也可支持局部与中央同时供气的混合模式，如前排座椅由局部气动泵供气，而后排座椅由中央气动泵供气。

    空气供应分配通过安装在各个座椅靠背骨架上的多仿形座椅控制单元中的集成式阀组来执行（图6）。

为确保压缩空气的持续供应和快速响应，在中央气动泵与多仿形座椅控制单元之间还设置了蓄压器，用于存储压缩空气。

    查询此车的车籍卡，此车带代码406后排乘客区多仿形座椅，代码P43后座区座椅舒适模式套件，代码223后排座椅靠背调整和电动头枕，代码903后部舒适型座椅加热器。而前排两个座椅不是多仿型座椅（图7），没有按摩功能。

    后排座椅（图8）的按摩功能是一项舒适功能，帮助后排乘客放松，尤其是长途旅行期间。为执行不同的按摩程序，14个独立按摩气泡位于相应座椅靠背中，通过电磁阀的快速切换可独立地根据编程顺序充气和放气。按摩加热垫布置在中间按摩气泡的上方，每种程序的强度都可从“强”变化至“弱”。其中两种“热石”程序可与气室一起提供附加加热效果。

    多仿形座椅气动泵提供按摩气泡充气所需的空气，按摩功能强度分为两种，可通过遥控器进行操作，并显示在左后显示屏或右后显示屏上（图9）。按遥控器上的相应按钮，启用相应后排显示屏中的座椅功能菜单。使用遥控器可在按摩菜单中选择背部热石按摩、肩部热石按摩、激活按摩、经典按摩、松弛按摩、主动锻炼按摩六种按摩程序中的任意一种。这六种程序在按摩顺序（即气室的充气顺序）、速度以及效果方面有所不同。