故障诊断：接车后，连接故障诊断仪对全车进行故障扫描，在发动机控制单元中存储有多个故障码：U010987－与燃油泵控制单元的通信存在故障，信息缺失；U010287一与分动箱的通信存在功能故障，信息缺失；0002886一与传动系CAN总线的通信存在功能故障，存在一个错误的信号；U010187一与变速器控制单元的通信存在故障，信息缺失；U140781一收到一个不可信的发动机转矩信号；U010387一与电子选挡杆模块的通信存在故障，信息缺失（图1）。尝试删除故障码，已储存的故障码可以被删除，但故障依然存在。

    在快速测试中，未显示变速器控制单元的信息。尝试用诊断仪进入变速器控制模块，无法成功进入，诊断仪检测与变速器控制单元间通信不正常，控制单元无应答（图2）。

    根据故障码以及诊断电脑的检测，明显可以看出该车变速器控制单元失去通信。查阅WIS关于变速器控制单元的电路图（图3），并对变速器控制单元的供电和CAN线进行测量。检测发现变速器控制单元的供电电压为12.4V，正常。通过电路图可以看出，控制单元通过变速器壳体搭铁，测量变速器壳体与车身之间的电阻为0.1Ω，正常。打开点火开关，用万用表测量CAN线路的平均电压时发现，CAN-H与CAN-L的电压分别为0.7V和0.3V，正常情况下，CAN-H与CAN-L的平均电压应该为2.7V与2.3V左右，说明CAN C传动系统控制区域网络通信存在问题。

    查阅整车（GVN）网络功能图（图4）、CAN C传动系统控制区域网络包括：变速器控制模块（Y3/8n4）、发动机控制模块（N3/10）、燃油泵控制模块（N118）、分动箱控制模块（N 15/7）。发动机声音模块（N40/1）只在AMG版本上配备，故障车上没有这个模块。发动机控制单元（N3/10）为网关模块，可以读取故障码，说明发动机控制单元（N3/10）未休眠，且通信正常。CAN C传动系统控制区域网络上与发动机控制单元通信的子模块失去通信，这说明很可能是CAN线断路或者某个模块内部故障，从而导致整个CAN C传动系统控制区域网络关闭。