触动发现排气凸轮轴丝毫不动，继续按照故障码的导向走，检查进排气凸轮轴电磁阀的耗电量，检查发现正常，这一步基本上说明凸轮轴电气部分是没有问题的。最后故障码得出结论，凸轮轴调解机构有机械故障，如图6所示。

    这就奇怪了，新车，才几十千米，怎么可能会有机械故障呢，百思不得其解。看来电气上得不出结论，那就只有按照故障码导向的结果进行机械上的检查。拆开果然有惊喜，发现凸轮轴调节器的阀芯已经卡死在里面，不能动弹，进一步检查发现，用于凸轮轴调节的机油，已经严重乳化，呈乳白色状。

    看来是由于新车库存时间太长，导致机油严重乳化，致使凸轮轴调节功能失效，进而导致发动机故障灯点亮。更换机油及相关发动机部件，故障消除。282发动机的凸轮轴调节阀芯是可以单独更换的，和奔驰其他车型的凸轮轴调节器不一样。

    故障总结：这个故障告诉我们，诊断故障首先要分析故障码含义，界定故障范围，弄清楚故障原理结构，一步一个脚印，步步为营。