故障诊断：故障持续存在，行驶时未感觉到异常。快速测试发现发动机控制单元N3/10设置了当前状态的故障码（如图1所示）：P05D813曲轴箱通风系统阀门功能故障，存在断路。

    曲轴箱通风系统的作用：发动机工作时，燃烧室的高压混合气、水蒸气及废气，或多或少会通过活塞与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。

    如果这部分的窜气不能得到有效地解决，会导致：

    ·机油稀释，加速机油的氧化、变质。进而会形成油泥，阻塞油路

    ·废气如果进入润滑系统，会加剧发动机零件的腐蚀和磨损

    ·窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，导致油封漏油

    ·窜气还会使曲轴箱的压力过高导致吸气行程气缸壁上飞溅的机油通过气缸壁一活塞环一活塞之间的间隙压入燃烧室，增加了机油的消耗量

    为此，发动机必须进行曲轴箱通风。随着日益严格的排放要求，窜气不允许外排，于是曲轴箱通风系统被设计出来。

    曲轴箱通风系统可确保在所有发动机工况下都能将过压和多余的气体从曲轴箱中排出，并通过进气系统送回至发动机以进行燃烧。

    因为曲轴箱内的气体或多或少都混有机油，因此，在把气体吸回发动机进气歧管之前需要进行油气分离。

    在M264带CODE945（排放国六标准）的曲轴箱通风系统，该通风系统比以前的系统多了3个通风管接触开关（S88/15, S88/16, S88/17），电路图如图2、图3所示。

 

    当打开点火开关，拔下通风管接触开关插头测量线束插头的电压，可以测量到5V的检测电压，当通风管安装到位后，该开关就可以通过开关固定螺母经过发动机金属部件最终接地（如图4所示），也就是这3个通风管接触开关的作用就是监督通风管是否安装到位，避免废气泄漏，污染环境。试验发现当拔下通风管或通风管接触开关插头，就会设置故障码“P04DB31曲轴箱通风系统中断，信号不存在”或者“P04DB79曲轴箱通风系统中断，机械连接失败”。