通过XENTRY诊断仪专家模式查看故障码P05D813的描述如图10所示。

    通过XENTRY诊断仪促动曲轴箱通风系统阀Y58/2，结果听不到“啪”的工作声音；检查发现曲轴箱通风系统阀Y58/2位于3缸和4缸进气歧管下方（如图11、图12所示），不举升车辆，即使是拆下空滤壳，从发动机舱上部也几乎看不见，摸不着的；将车辆举升，拆下发动机下护板，可以看到Y58/2的线束插头没有脱落，但是伸手尝试拔下插头检查时发现，插头并没有锁止到Y58/2上，一拔插头就掉了。用万用表检查Y58/2的电阻为30Ω，在25-40Ω的正常范围内；重新安装Y58/2插头后，促动曲轴箱通风系统阀Y58/2，就可以听到系统阀工作时“啪”的工作噪音了。

 

    综合分析故障原因是生产线装配失误，导致了曲轴箱通风系统阀Y58/2插头没有安装到位并锁止，在使用中插头脱开、断路，从而导致发动机故障灯亮。

    故障排除：重新安装曲轴箱通风系统阀Y58/2插头，系统恢复正常。

    故障总结：奔驰不同款发动机，不同的年款及排放标准，不同排量（功率）会采用不同的曲轴箱通风系统，比如在M274和M264发动机上有曲轴箱通风系统阀Y58/2，在M282,M256发动机上就没有；M282, M264和M256发动机均没有曲轴箱通风管加热器，而M274发动机有加热器。