根据上述系统的工作原理和故障码及实际值的数据分析，车载智能信息服务控制单元（HERMES）N112/9（也叫Mercedes me connect，简称MMC）通过仪表发出“SOS停止运作”的故障信息，可能的原因有：

    ·GPS天线传递线路

    ·N112/9软件故障

    ·GPS天线

    ·A2/5

    ·N112/9

    拆下后排车顶照明灯，检查A28/11连接的线路未见松动。由于客户当时急着提车，没来得及测量相关线束。断开A28/11上的GPS插头，检查同轴电缆无异常，重新安装后，故障码变为存储，仪表报警信息消失。于是建议客户使用中观察，客户将车辆开走。

    中间隔了一天，第三天客户反映SOS再次报警。根据工作中经常遇到的E级车GPS天线故障的经验判断，GPS天线可能性比较大，为了不让客户来回跑，直接订货GPS天线。

    到货更换A28/11天线后，故障码立即变为存储，当晚直接密封了车顶天线护盖。可是第二天一大早仪表再次报警，读取故障码依旧是断路。拆下左侧后座座椅，测量地毯下面的线束，A28/11到A2/5导通，A2/5到A26/17导通，A2/5到N112/9导通，如图5所示。

    当断开A2/5到N112/9的插头时发现同轴电缆屏蔽层已经变形（如图6所示），试插了一下非常松旷，问题已经找到，修复线束，故障码立刻变为存储，不断地测试，不断地断开连接，故障码也会随之变化。

    重新装车，试车仪表未出现任何报警且导航可以正常使用。放了一晚上，第二天故障再次出现，对调A2/5后故障依旧。为了锁定N112/9，对调了A2/5分别通向主机A2和N112/9的GPS信号同轴电缆线插头，经过漫长的路试，故障码依旧。

    综合分析故障原因是N112/9内部电气故障，导致了有时报GPS天线断路的故障码，车辆定位功能不可用。

    故障排除：更换车载智能信息服务控制单元（HERMES）N112/9后故障排除。

    故障总结：在此偶发故障的判断过程中走了弯路，经过复盘，总结出如下经验：

      （1）如果主机和车载智能信息服务控制单元都设置了GPS故障，实际值中无卫星数量，则可能原因是GPS天线故障，A2/5故障或GPS天线与A2/5间线束故障；为了判断A2/5全球定位系统（GPS）天线分配器是否故障，可以把GPS天线直接跳过分配器与主机或者和车载智能信息服务控制单元接在一起。

      （2）对于主机和车载智能信息服务控制单元只有1个设置了故障码，可以通过对调A2/5全球定位系统

  （GPS）天线分配器，分别通向主机A2和N112/9的GPS信号同轴电缆线插头，之后在使用中观察，分析和确认。

      （3）对于主机和车载智能信息服务控制单元只有1个设置了故障码，也可以通过将GPS同轴电缆信号线断开或对地短路，之后打开点火开关，连接诊断仪进行快速测试，分析故障码的变化的方法进行分析和确认故障点，诊断树如图7所示。