一辆行驶里程约11.3万km的2009年产一汽-大众迈腾2. 0TSI自动档轿车，该车配备了无钥匙进入系统。用户反映，插入按钮钥匙，车辆无法启动，仪表出现“未找到钥匙”的提示，只要插入主钥匙车辆就能正常启动，而且无钥匙进入系统在车外无法正常启用，但遥控功能正常。
    故障分析：使用故障诊断仪进行车辆诊断，防盗系统存储故障码01176（钥匙不可靠信号），其他系统一切正常。读取数据流，防盗数据一切正常，从而确定故障范围是无钥匙进入系统故障。分析故障码的生成原因，是由于插入副钥匙后（副钥匙不带ID芯片，相当于1个按钮），车内天线搜索不到车内的主钥匙，造成防盗器防盗锁死。所以再插入主钥匙接通15号电源时，防盗系统存储了“钥匙信号不可靠”的故障码，而读取数据流则显示一切正常。迈腾是一汽-大众公司首款安装无钥匙进入系统的车辆，无钥匙进入系统由舒适系统控制单元J393、各车门以及保险杠等部位的天线等部件组成。下面我们简要了解无匙进入系统的工作过程。
    1）车门开启过程：主钥匙中的ID芯片必须位于车门外拉手附近的区域（约1. 5m）通过接触门把手的接触传感器，电容的介质改变，舒适控制单元通过门把手内的登车及起动许可天线搜索钥匙ID，通过验证，舒适系统开启门锁，拉动把手开启车门。
    2）点火起动：如果用副钥匙起动发动机，则主钥匙的ID芯片必须位于汽车内部（就是说当打开车门后，车内的天线就开始搜索车内部的钥匙ID）。如果在车内搜索到主钥匙的ID芯片，则进行解锁起动；如果车内天线搜索不到正确的钥匙ID，车辆将不会解锁，也无法起动。
    了解完迈腾无钥匙进入系统的工作原理，我们开始检查故障车辆的状态。虽然没有数据流，但我们可以通过故障诊断仪的执行功能对无钥匙进入系统各部件进行检查。使用V. A. S5052A进入引导性故障查询，检查车门把手的工作状态。可以看出舒适系统控制单元可以识别到车门把手上的接触传感器，这时天线应该搜索到钥匙的ID并指令解锁，但是在解锁状态下门锁却没有动作，而正常情况下车门应该有解锁动作。该车的遥控功能正常，说明舒适系统到门锁控制单元的电路没有问题，至此只能怀疑舒适系统J393损坏。为了确定J393是否真正损坏，继续使用故障诊断仪检查车内天线R138，可以看到R138正常，至此判断舒适系统控制单元J393确实损坏。
    故障排除：拆下J393，拆开控制单元外壳，可以看到内部明显有进水痕迹。更换 J393并在线匹配，试车，故障排除。
    故障总结：在未完全了解系统工作原理时，最好先找到相关资料加以研究，这样会得到事半功倍的效果。值得注意的是，在线匹配时应注意诊断插头的连接不要松脱以及不要转动点火钥匙，否则不小心就会造成J393锁死，从而造成返修。