一辆行驶里程约1.7万km，发动机型号为BYJ，底盘号为LFV3A23C5A3008451，安装了6速Tiptronic手／自动一体变速器的2010年一汽大众迈腾1.8TSI轿车。用户反映：该车启动时，起动机不转。故障诊断分析其工作原理可知，当起动发动机时，车载电源控制单元J519根据点火开关信息、变速器档位信息（由变速器F189通过CAN线传给需要的控制单元，如：J743、J623、J527、J519）等控制起动继电器J682，从而起动发动机。
    1）检查变速器控制单元，无故障码存储，读取数据组如图12所示。

    2）从转向柱电子装置控制单元J527读取档位识别信息如图13所示。读“换档杆中的档位锁止开关”，结果是“识别”；读“经由CAN的选档杆信息：档位P”，结果是“识别”；读“点火钥匙拔出，锁止电磁阀状态”，结果是“正常”。可见，从J527读取的测量值正常。

    3）进入09-中央电子装置控制单元，读取故障码：有02389-变速器停用的偶发性故障记忆，如图14所示。继续读取P／N的档位信息：该值在任何档位都显示关闭，如图15所示。正常车在P档时显示接通。



    4）结合电路图，检查J519连接线束，检测J519上T16g／7插脚的波形：该车在任何档位都无变化，正常波形应如图16所示。

    通过以上检测，可以判断该车在P／N档时变速器控制单元未控制搭铁，测量变速器控制单元的供电及搭铁线均正常，判断变速器控制单元损坏。更换变速器控制单元，故障排除。
    回顾和反思①09-中央电子装置控制单元内，P／N档显示只在P档时显示接通，N档时显示关闭。当T16g／7人为搭铁后，任何档位都显示接通，可以起动；将T16g／7断开后，任何档位都显示关闭，不能起动。这种模拟变速器控制单元J743向电源控制单元J519发送P／N档位信息的方法，在维修中起到立竿见影的效果，但是一定要谨慎。②对任何系统的维修，必须保证在掌握基本原理的基础上，才能快速找到检测方法和故障原因。