一辆行驶里程约13万km，车型为W212的2009年奔驰E300轿车。用户反映：该车无法启动。
    检查分析：维修人员试车发现，该车打开点火开关后，冷却风扇立即转了起来，仪表板上无挡位显示。检测发动机控制单元，有大量通信故障，故障码可以清除。
    根据经验，利用拔插继电器87M来模拟供电不良的故障，发现故障码与此前的基本相同，因此判断该继电器失效。更换继电器后，删除故障码，多次试车，一切正常。可是正准备交车时，故障又出现了，冷却风扇仍然是常转。
    连接故障诊断仪准备检测时，却发现连接失败。此时发现打开点火开后，87M不闭合。测量继电器的上游电源，有12.5 V电压，但继电器控制线圈的电压只有6V左右，继电器输出电压只有10V左右。
    调换发动机控制单元，故障依旧。正准备进一步检查时，发动机又恢复正常了。反复试车，启动过程都十分顺利。怀疑电路有接触不良的地方。测量发动机控制单元插接器X11 /4端的电压，为 12.5 V、正常。检查搭铁点W15/2，正常，而检查搭铁点W 16/5，却发现螺栓松动。原来问题出在这里。
    故障排除：紧固搭铁线螺栓，反复试车，确认故障彻底排除。
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