故障诊断：接车后启动发动机，怠速时车辆没有抖动现象。连接诊断仪进行快速测试，发动机控制单元N3/1。储存有故障码P030400识别4缸断火。路试加速时会出现发动机抖动和发动机故障灯亮的现象。客户表示车辆停放在小区，被小朋友将燃油箱盖撬掉了，这次一起维修。

    气缸正常工作需要三大因素，分别是合适浓度的可燃混合气，能量足够和适合点火时刻的火花，合适的气缸压缩压力。

    拆下4个缸的火花塞检查，未发现异常。将3缸和4缸的火花塞和点火线圈调换后，启动后开始抖动，发动机故障灯亮起。用诊断仪检查故障码仍然设置4缸失火（当前故障），实际值中4缸的失火计数器数字在不断地增加。

    用示波器HMS990检查点火线圈次级波形和喷油器的供电波形均正常（这是在车辆不停抖动的情况下检测的）。

    根据XENTRY诊断仪的故障码P030400的引导测试，进行诊断仪缸压测试，结果检测缸压是正常的。用气缸压力表测量4个气缸，各缸的气缸压缩压力也都是1300kP，左右，正常。

    分析故障原因很可能是4缸喷油器堵了，给客户报价后，客户再次反映从小区监控录像中发现该车燃油箱盖被同小区小孩撬掉后，好像还向燃油箱内加注了1瓶不明液体。客户想让彻底检查车辆的损伤。

    因为燃油箱进水了跟客户沟通先更换燃油泵及滤清器，清洗燃油箱和油路，并更换4缸喷油器，并且说明不排除发动机有潜在损坏的可能。

    更换燃油泵时发现燃油箱内燃油已完全变质了，如图1所示。

    为什么燃油箱中燃油被液体污染，不是所有的气缸都报失火，而总是4缸失火呢？从结构上分析，如图2所示，高压燃油泵通向高压油轨的接头位于4缸位置，并且是斜着朝向高压油轨的末端，燃油中的杂质或水分因为密度比燃油大所以会逐渐积累在4缸位置，也就是高压油轨的末端，所以导致4缸经常出现失火现象，造成发动机抖动。

 

    故障排除：清洗燃油箱，更换燃油泵及滤清器及4缸喷油器，试车后动力恢复正常。

    故障总结：如果客户到店就提供了燃油箱内被加入了不明液体的信息，诊断就不会走弯路了。