此时故障现象已经比较明确了，虽然波形电压都发生了变化，波形是正常的，故障点已经比较明确了，线路正常，波形正常，那么故障点指向J386控制单元，通过进一步检查J386控制单元插头：T10f/1和T10f/6都没有电压输出电压到E81玻璃升降器控制开关内置继电器针脚T16c/14，继电器不工作T8a/3没有电压输出，导致后部左右两车门玻璃升降器不能工作。

    此时的故障现象已经很明了，可以肯定J386损坏，更新J386故障现象排除，如图5所示。

    故障总结：与客户沟通交流过程中得知，此车在其他地方修理过，都没能检查出故障现象，要求务必修好，在整个系统进行检查过程中对基础工作条件、线路进行了不止一次地检查，进行反复检查都没有发现问题，没有发现插头接触不良，断路或者短路现象。由于只是检查线路连接问题，忽略了J386控制单元有没有输出电压，电压多少属于正常在范围内。只是对J386的基础工作条件进行检杳，集成在驾驶员车门玻璃升降器开关中微型控制继电器的控制信号是J386发出的高电位11.3V左右，J386控制单元T10f/7针脚没有控制信号发出到玻璃控制开关J51到驾驶员车门玻璃控制开关T16C/14针脚，继电器不工作，从而导致两后门玻璃升降器不能工作，玻璃升降器控制开关T8a/3没有电压输出到两后门玻璃升降器控制器。在故障现象验证过程中发现右前玻璃可以单独控制，两后门不能正常控制工作，这就不难理解了。右前J387控制单元供电不受J386控制单元控制由30供给。更换J386控制单元故障排除。个人观点仅供参考，不足之处还望指正。