一辆装备了2.0L发动机，行驶里程约56382km的 2009年大众帕萨特领驭轿车。车主反映，行车过程中OBD警告灯点亮，同时出现发动机加速无力。

故障诊断与排除

OBD是用于监控废气排放的车载诊断系统，OBD系统监控的排放故障有：①发动机失火引起废气排放值超标，但OBD警告灯不亮；②存有影响发动机排放的故障，会生成故障码，从而点亮OBD警告灯；③发动机失火故障可能导致三元催化器损坏，OBD警告灯会闪烁。

启动该故障车，OBD警告灯常亮，符合报警条件②，这辆车存有影响发动机排放的故障。用VAS5052进入发动机控制单元，调取故障码为16804(催化剂系统，汽缸列1，效率低于临界值，间歇式)。读取数据流，前氧传感器在急加速时频繁在0～5V之间变化，后氧传感器在怠速时长时间显示0.12V，过一会变成0.5V，基本在0.12～0.5V之间变化。

查阅维修资料，该车监控的排放系统包括前氧传感、后氧化传感器和三元催化器，如图1所示。前氧传感器采用宽带型，怠速为1.52V，急加速，可在0～5V之间变化；若电压值小于1.52V则表示混合气浓，若电压值大于1.52V则表示混合气稀。后氧传感器采用普通型，电压值在0～1V之间变化，若电压值小于0.45V则混合气稀，若电压值大于0.45 V则混合气浓。发动机控制单元监控三元催化器是否正常的方法是，根据前氧传感器、后氧传感器的示值变化决定，如果它们的变化范围和频率不在正确范围内，就会储存故障码。

结合调取的故障码和数据流分析，故障原因应该是三元催化器催化效率低所致。再次询问驾驶员得知，这辆车从来没有进行过进气道、节气门、喷油器、三元催化器的清洗保养。拆开进气管，发现节气门比较脏。拆下前氧传感器

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