此时VAS6150显示所有系统均正常，便再次设置迎宾功能，结果发现连座椅记忆功能也无法设置起来。不管如何按SET键和1号键，仪表始终不会发出咚的声音。这下就奇怪了，系统明明显示都正常，为何座椅记忆功能无法正常设置呢？

    再次观察线路图来分析问题，最终还是重点考虑编码，由于更换了新的J543，而新件都是没有编码的，进入36，选择编码，果然发现此时长编码全部为00，说明就是未编码导致，同样给驾驶员座椅调整系统在线编码，该系统也为长编码，共有22个字节，分别为00 58 1B 40 00 0000 00 00 00 21 01 01 01 20 20 20 20 2121 202020，编码成功后36系统依旧显示故障码03330、03333、03777、03776，依旧按座椅基本设置的步骤将座椅向各个方向调到极限位置，蛮有信心的以为这次故障彻底排除，但再次读取故障码后系统依旧显示03777、03776为静态，还多了两个故障，分别为01880,腰部高度调节按钮E335，向上不可信信号，偶发；01882，腰部纵向调节按钮；E336,向前不可信信号，偶发。

    旧的故障没排除，却又出现了新的故障，碰上这样的情况，难免有一些烦躁，但是烦躁是解决不了问题的，唯有再冷静的梳理思路，方可以从容排除故障。分析这4个故障码之间有直接的关联，因为腰部高度和长度调节电机都通过腰部高度按钮E335和纵向调节按钮E336来调节，若E335和E336信号不可靠，则相关的电机当然无法基本设置了。而腰部调节按钮E335和E336设计为一个圆形整体，按故障码的指向应首先怀疑是调节按钮的本身出现了故障。先观察数据流来看看开关是否正常，相关数据流分别为第2组，1区是座椅纵向调节按钮开关状态，3区是靠背倾斜调节开关状态；第3组1区为座椅高度开关状态，3区为座椅倾斜开关状态；12组1区为头部支撑开关状态，3区为座椅深度开关状态；13组1区为腰部支撑前后移动状态，3区为腰部支撑上下开关状态。而该车中头部支撑和座椅深度调节是没有的，因此先观察其他几组相应的数据流，经操作发现，2组、3组数据流状态和开关实际状态吻合，但是13组的1区和3区显示和开关操作不相吻合，具体是操作腰部支撑开关向前时候，数据流显示不可信，操作腰部支撑开关往后时候，数据流显示为向前，腰部支撑电机也向前工作，操作腰部支撑开关往下时候，数据流显示为向上，腰部上下电机也向上运动，操作腰部支撑开关往上，数据流显示不可信。自此得出结果为腰部操作开关向前或者向上，数据流显示为不可信，而腰部操作开关向后或者向下，对应的电机工作方向却相反，这个会是什么原因导致的呢？

     虽然数据流显示腰部调节按钮4个方向都不正常，但是笔者认为开关损坏可能性不大，假设开关损坏，不可能4个方向同时损坏，而且在未更换J543之前，该按钮是能够控制腰部电机的正常工作，更换新的J543控制单元没编码之前，腰部调节按钮同样也是正常的。那就只有一个可能性，就是全新的J543依旧存在故障。由于仓库已经没有新配件，只有拆下试乘试驾车辆上的J543，更换上去后，设置好座椅记忆功能，很顺利设置好迎宾功能，至此，故障排除。

    故障总结：刚维修该车显示36无法到达时，笔者并没去考虑J543本身，因为J543只有一条供电和搭铁线，而且该车的座椅记忆功能正常，让笔者因此疏忽。其实，该车座椅记忆功能和迎宾功能是两个系统，座椅记忆功能正常工作的部件包括有：J543、座椅设定和记忆按钮、座椅调节电机、腰部调节按钮、座椅调节按钮，只要这些部件正常，J543编码也正确时，记忆功能就可以正常的使用。所以图2中36后面显示绿色的字样为正常，就代表36系统内部本身不存在任何故障。而本文开始时笔者无法设置记忆功能，但座椅记忆功能却正常，是因为客户之前设置好的记忆位置还储存在J543系统里面的缘故。而迎宾功能需要正常工作则包括两个方面：第一是座椅记忆功能能正常使用，第二是J543能通过舒适CAN线来接收需要迎宾功能作用的信号，这些信号包括门开关的状态，KL15端子信号。现在J543无法到达，也就是说，J543接收不了这些信号，当然就无法开启迎宾功能了。所以图2中36后面显小红色数字为无法到达了。

    还有一点比较奇怪，那就是驾驶员座椅调整单元还没编码时候，系统显示正常，这点和一般的系统有所分别，因为笔者之前碰到的所有电子控制单元中，若未编码或未正确编码，则肯定会记忆编码不正确的故障码，而该案例维修结果说明了一个道理，以前维修中积累的老经验要不断更新，才能适应新车型维修，否则就会在实际维修中走弯路了。

    最后一点，图2中显示地址码06一乘客侧座椅调整，说明开始是能进入（06系统的，不但读取故障码，还读取了06的编码，与36的编码－模一样。可是换上正常能通信的J543之后，06地址就不复存在。笔者翻阅了原车电路图，乘客侧座椅确实是没有任何控制单元来控制的。在后来故障排除之后，笔者还特地拔掉J543来实验，此时（06依旧显示不存在。依笔者推断，06只有在特定条件下才会存在，这个条件应该是J533接受了J543信一号，但无法正确识别（由于J543已经损坏），姑一巨称为错误信号。19监测不到J543，当然就报与J543无通信的故障码，而错误信号给J533模拟地址（06提供了条件，此时可以进入06并可以读取相关信息，而此时06所有信息来源，其实还是通过J543的CAN通信线路输送至J533的，也就是相当于控制一单元失效后的一种应急模式。若完全断开J543的CAN线，则（06地址当然也就不存在了。

    全新帕萨特的迎宾功能介绍，当KL15断电后，打开左前门，座椅自动向后移动3cm，方便驾驶员下车，当驾驶员上车时候，关闭左前门，KL 15通电后，座椅白动向前移动到该钥匙最近一次下车时候的记忆位置。

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