一辆行驶里程约5.5万km ，装配CEA1.8Tsi发动机，搭载6挡手自一体变速器的2010年上海大众途观SUV。用户反映：该车发动机抖动及组合仪表上的EPC灯报警。

    检查分析：起动发动机并怠速运转，发现组合仪表上的EPC灯亮起（图11），踩下加速踏板，发动机没有出现抖动。经过与客户沟通得知，该车发动机在冷车状态下没有出现故障，等待发动机水温大约上升到90℃,踩下加速踏板发动机转速在1800 r/min上下出现抖动现象；而且出现抖动现象时EPC灯亮起，当EPC灯亮起后，再踩下加速踏板发动机抖动现象消失。

    接下来使用诊断仪VAS5051B进入网关安装列表检查故障，发现发动机电子设备存在故障（图12）。进入发动机电子设备检查故障码及含义，发现存在1个故障码00801，含义为：点火／分电器，发动机转速，输入电路范围／性能（静态）（图13）。


    在怠速状态尝试清除故障码，发现故障码不能清除，关闭点火开关再接通点火开关，然后尝试清除故障码，故障码可以清除。起动发动机保持怠速状态，发现组合仪表上的EPC灯没有亮起。踩下加速踏板发动机出现抖动，将加速踏板踩到底，发动机转速最高只有约1800 r/min，接着EPC灯亮起，然后发动机转速迅速上升到约4 000 r/min。松开加速踏板然后再踩下加速踏板，发动机抖动现象消失。再次检查故障码，发现故障码仍然为00801。

    经过以上操作发现当EPC灯亮起时，发动机抖动现象消失，同时储存故障码00801;关闭点火开关再接通点火开关，清除故障码，起动发动机并怠速运转，发现EPC灯熄灭，踩下加速踏板，发动机出现抖动。

初步分析当发动机转速超过1800 r/min,发动机控制单元可能没有接收到发动机转速信号。既然发动机控制单元在高速状态下没有接收到发动机转速信号，为什么发动机没有熄火，只是EPC灯亮起？而EPC灯亮起后，踩下加速踏板，发动机没有出现抖动。当发动机控制单元没有接收到由发动机转速传感器G28传递过来的信号，控制单元可能采用凸轮轴位置传感器G40的信号来代替。

为了验证发动机控制单元没有接收到转速传感器G28的信号时，控制单元是否采用凸轮轴位置传感器G40来替代。首先关闭点火开关然后再接通点火开关，清除故障码，拔下凸轮轴位置传感器的插接器（图14）。起动发动机接着踩下加速踏板，当发动机转速达到约1800 r/min时，发动机熄火。表明发动机控制单元没有接收到转速传感器G28的信号时，将采用凸轮轴位置传感器G40来替代。

    经过以上排除方法，将故障范围缩小到发动机控制单元没有接收到转速传感器G28的信号。回想到用户反映该车在冷车状态下没有出现故障，只是水温上升到约90℃时才出现故障。如果发动机内部的转速传感器信号轮存在故障，该故障同样在冷车状态下也会出现，说明传感器G28存在故障的可能较大。拆下传感器G28后发现传感器插接器内部有防冻液（图15）。经检查发现水泵漏防冻液（图16），更换水泵及转速传感器后踩下加速踏板发现故障消失。再次检查故障码的状态已变为间歇式（图17）。

    故障排除：更换发动机转速传感器G28与水泵，故障排除。