一辆行驶里程约1.3万km，装配CGM2.0TSI发动机，搭载02E双离合变速器的2014年上海大众的新帕萨特轿车。用户反映：该车发动机故障灯报警。
    检查分析：维修人员起动发动机并怠速运转，发现组合仪表上的发动机故障灯亮起，故障与用户描述一致。接下来使用车辆诊断仪VAS5051 B检查网关安装列表的故障，发现发动机电子设备存在故障。检查发动机电子设备的故障码及含义，发现存在1个故障码01809（图1），含义为：EVAP排放控制系统错误清污气流（静态）。初步分析造成该故障的原因可能是活性炭罐电磁阀堵塞、活性炭罐电磁阀出气端到发动机进气管之间的管路堵塞、活性炭罐电磁阀进气端到活性炭罐之间的管路有堵塞、活性炭罐到燃油箱之间的管路堵塞及活性炭罐存在故障等等。

    接下来，维修人员对活性炭罐系统进行基本设置，通过基本设置检查该系统工作是否正常，如果系统工作正常，基本设置成功应显示TVV正常；如果系统工作不正常（存在故障），基本设置不成功，应显示TVV不正常。起动发动机并怠速运转，发动机电子设备选择基本设置，输入通道号70，等待约1 min，显示TVV不正常（图2）。通过基本设置再次确定活性炭罐系统存在故障。

    维修人员起动发动机并怠速运转，触摸活性炭罐电磁阀，感觉到电磁阀进入到工作状态，拔下电磁阀连接活性炭罐之间的软管，用手堵住电磁阀的进气端（图3），感觉到电磁阀有间歇的吸气，表明活性炭罐电磁阀出气端到发动机进气管之间的管路不存在堵塞。将车辆升起检查活性炭罐管路，不存在由于拖底将管路拖断造成的漏气。拔下车辆右侧底部的连接管（图4），等待电磁阀工作时，该连接管处也存在有间歇的吸气，表明该管路也不存在堵塞。该车的活性炭罐安装位置在右后轮罩内，拆下右后轮罩，拔下活性炭罐到发动机端的管路，用同样的方法检查该管路也不存在堵塞或漏气。



    通过以上检查，将故障点的查找范围缩小到活性炭罐及活性炭罐到燃油箱之间的管路。活性炭罐上有一个燃油箱蒸气进气管和燃油箱蒸气排气管，还有一个与外界空气相通的进气口（图5）。活性炭罐电磁阀工作时，回收在活性炭罐内的燃油蒸气与外界空气混合，通过管路经过电磁阀进入进气管，最终进入气缸内燃烧。如果与外界空气相通的进气口堵塞，没有外界空气进入到活性炭罐，电磁阀工作时，进入到发动机气缸内燃烧的仅是活性炭罐内回收的燃油蒸气；整个燃油箱就会与发动机进气管相通，这就造成燃油箱内的蒸气不能与外界空气混合，直接通过管路经过电磁阀进入到气缸内燃烧，进而导致发动机的混合气过浓。通过显示组001的3显示区可以发现短期燃油修正在－20％以上，这同时也表明燃油箱到活性炭罐之间的管路没有堵塞。

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