一辆行驶里程约5.2万km，装配CEA1.8TSI发动机，搭载0AM 7挡双离合变速器的2010年大众新明锐轿车。用户反映：该车行驶中尾气排放系统控制指示灯突然点亮，且加速有顿挫感。
    检查分析：起动发动机并怠速运转，发现组合仪表上的尾气排放系统控制指示灯报警长亮，故障与用户描述的一致。接下来使用专用故障诊断仪VAS6150B读取到发动机控制单元有4个故障码（图1）：12408P3078----节气门控制单元怠速时气流过低；00257 P0101----空气质量计不可信信号；04759 P1297----增压器-节气门连接压力下降；00665 P0299-----增压压力控制没有达到控制极限。



    读取数据流，发现在怠速状态下，未开空调及大灯，进气量和节气门位置传感器的数值均不正常（图2）。打开发动机舱盖发现，散热器是新换的，且风扇与散热器之间的间隙比正常车大很多。询冷却车主，原来该车在一家综合修理厂更换过散热器。结合故障码和数据流，是之前修理厂更换散热器时拆装过进气歧管，进气管路有漏气地方存在的可能性较大。举升车辆，拆下发动机的下护板，看到中冷器至节气门连接处快速接口的软管未装配到位（图3）。重新处理此接口，装配后读取数据流发现，节气门的角度还是不正常，拆检节气门，发现很脏（它是影响自动变速器换挡点的一个重要参数）。



    故障排除：重新更换并正确装配中冷器处接口卡簧，清洗节气门，清除故障码后试车，故障码不再出现，读取数据流，进气量和节气门位置传感器的数值均在正常值范围内（图4）。一个星期后电话回访，未见异常。

    回顾总结：该车在外面综合修理厂更换散热器时，拆装过中冷器处的快速接口，但却未正确装配卡簧，从而造成该处在行驶中有轻微漏气现象。加上该车节气门较脏，因此发动机控制单元在特定的状态下发现数值不对，故报上面4个故障码。而中冷器处的快速接口卡簧未正确装配，是导致这次尾气排放系统控制指示灯点亮的真正原因。