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一辆行驶里程约3万km，装配CFN1. 6L发动机，搭载09G 6档手自一体变速器的2012生大众朗逸轿车。客户反映：该车OBD灯报警、变速器档位显示屏不显示所在档位、入档冲击。
检查分析：起动发动机发现组合仪表上的OBD灯亮起，组合仪表档位显示屏不显示所在档位，将变速器档位挂入D位或R位时冲击明显，故障与客户描述一致。接下来使用车辆诊断仪VAS5051 B进入网关安装列表检查故障，发现发动机电子设备及变速器电子设备存在故障，如图1所示。进入发动机电子设备检查故障码及含义，发现存在1个故障码－05668，含义为：要求故障灯开主动（静态），如图2所示。进入变速器电子设备检查故障码及含义，发现存在1个故障码—00258，含义为：电磁阀1-N88断路／对正极短路（静态），如图3所示。根据故障码的含义可以确定造成OBD灯亮起的原因是自动变速器电子设备引起，造成自动变速器电子设备存在故障的原因可能是电磁阀N88自身存在故障、N88到控制单元的线束存在断路或对正极短路及控制单元存在故障。
经过查看电路图得知N88通过变速器前部的插头T14c/1号针脚通过紫／蓝色导线连接控制单元的T52b/41号针脚，N88的接地是自身接地，电路图中还显示N89也是自身接地。接通点火开关拔下14针黑色插头，测量T14c/1号针脚对地的电压，测量电压为：12. 1V，如图4所示，这说明T52b/41号针脚到T14c/1号针脚之间的线束不存在断路，如果存在断路电压应为0V。T14c/2号针脚是连接电磁阀N89，安装蓄电池连接线，接通点火开关拔下14针黑色插头，测量T14c/2号针脚对地的电压为2.3V，如图5所示。为了验证测量电压是否正确，找到相同车辆测量 T14c/1及T14c/2号针脚的电压，测量结果与该车测量结果一致，这说明控制单元存在故障的可能性不大。
