继续围绕电路图来分析，阅读灯3号线已经标明为接地线，而1号和3号线处在阅读灯的同一端，2号线则处在阅读灯的另一端，因此根据电路图的基本原理可以推测，J519输出至1号线应该和3号线相同，属十低电位（地线）输出，那么2号线就只有可能是高电位（12V线）。接下来分析J519在各种状态下对阅读灯的控制原理：
    （1）下车状态。当前部阅读幻开关置于车门开启位置，点火开关由打开状态关闭，此时有两种情况：①是点火钥匙被拔出，但车门状态不论（车门只有两种状态，打开或关闭，两种状态结果类似），此时室内阅读灯会自动点亮（点亮时间可以设置）。②是钥匙未拔出，但打开车门（任意一扇门即可）前部阅读灯点亮，关闭车门前部阅读灯会继续点亮（该时间可以设置0～600s）后熄灭；但是若拔出钥匙的状态下按下遥控锁门，则阅读灯会马上熄灭。工作原理是，J519在被激活后，会为2号线提供高电位（ 12V ），若打开了点火开关，则该线一直处在高电位状态。此时阅读灯的1号线由J519根据车辆状态来控制是否输出低电位。当点火钥匙被拔出后，哪怕门没有打开，但是J519监测到S端子被切断，于是为1号线提供低电位信号，阅读灯两端产生电位差，阅读灯被点亮。同理打开门后F2升门信号被J519监测到，J519同样提供1号低电位，阅读灯被点亮。木车中1号线和2号线都由J519控制，因此对1号线阅读灯控制更精确，只要控制1号低电位时间的民短自然就可以控制和调节阅读灯工作的时间了，以便节省电能。而当按下遥控锁门键后，则J519同时切断1号和2号的彝氏电位信号，此时阅读灯两端的高低电位同时被切断了控制部分和回路部分，因此会马上熄灭。
    （2）上车状态。同样阅读灯开关置于车门开启位置，当驾驶人员准备上车，用遥控开启门锁后，J519优先激活2号高电位，再激活1号低电位的顺序，阅读灯被点亮。此刻若不开启车门，则阅读灯会按照设定的时问点亮后熄灭。而若驾驶人员打开车门后，阅读灯冉次被点亮，此时点亮的时间会重新计算，以设定的时间为标准。若是驾驶人员马上打开点火开关同时关闭车门，则J519切断1号线低电位，阅读灯被熄灭。此刻如果开启驾驶员侧或副驾驶侧照明开关，相应的W19和W13才能被点亮。
    （3）静止状态。阅读灯开关依旧署于车门开启状态，钥匙未插入，车辆处在静止状态时，此刻无论车门是否开启，当阅读灯熄灭后，J519同时切断阅读灯1号低电位和2号高电位，只要不主动改变点火开关或者门的状态，则阅读灯就不会点亮，哪怕主开启驾驶侧或副驾驶侧照明开关，13和W19也不会被点亮。这个是由于此时J519不但切断了1号线低电位，同时还切断了2号线高电位。
    如果不考虑J519控制阅读灯的工作原理，则影响前部阅读灯不正常工作的原因有四点：①门锁块，②阅读灯开关损坏，③车身控制单元损坏，④相关线路损坏。可是结合控制原理来分析，则木车的故障现象中，故障原因①和②是可以不用考虑的，接下来只要考虑原因③和④即可。
    按照先易后难的原则，首先检查J519本身，用诊断仪进入J519地址09→引导性功能→2 （LIN线控制）→3（室内灯一延迟）→0 30s（工作时间），待设置成功后，关闭点火开关再次打开，反复试验发现现象与刚开始一样。接着对J519在线编码后试车发现故障依FI。最后唯有考虑BCM本象因为该车为新车，线路当然是最后考虑），将该车BCM与试驾车的BCM互换，分别在线编码后，再次试车发现故障车现象依旧，而试驾车功能阅读灯功能正常。至此可以判断该车故障与BCM无关。
    接下来唯一可能的只有原因④，相关线路损坏。用万用表测量阅读灯相关线路，根据电路图分别测量各种状态下阅读灯1号线和2号线数据，当然主开关都是开门位置，分别如下：
    （1）点火开关关闭，S端子未接通，车门打开与关闭时，当阅读灯点亮，则1号为低电位，2号为高电位；当阅读灯自动熄灭后，1号为低电位，2号被切断。
    （2）点火开关打开，S端子接通，开门后1号为低电位，2号为高电位。当关门后，正常车辆此时阅读灯会熄灭，而该车阅读灯仍然点亮。此时1号仍然为低电位，2号仍然为高电位。
通过上面的测量以及三种状态下的工作原理分析，该阅读灯无法熄灭的主要原因是不管车辆处在何种状态下，其1号线低电位状态始终无法切断，由此造成打开点火开关后，阅读灯的回路线被始终接通，因此才出现阅读灯无法熄灭的现象。由此可以说明，该故障的主要原因是由于1号线可能存在搭铁短路等情况。而该线路和整车线路为一个整体，需要更换整车线路才可以解决问题，因此经和客户商量，暂时直接飞线先使用，等木站订购整车线路回来之后再更换。经飞线后故障排除。
    故障总结：由于是新车以至于笔者一直纠结于BCM这一块，导致一开始围绕着BCM走了很大的弯路，从而疏忽了线束这方面的检查。而本车的故障为“无码”故障（即无故障码），只要充分的了解其工作的原理，则就很容易分析出故障点。
    最后需要提醒的是：由于朗逸车型配置不同，车上的BCM也有很多型号，本车为朗逸的顶配车型，使用的BCM型号为18D 937 087D，而其他型号的BCM则可能会缺少该BCM的一些控制功能，比如在车辆静止状态时切断1号低电位，2号线的高电位功能。同样其他型号的BCM在S端子切断，门被打开的时候，阅读灯本来也不会被熄灭，如果把这个现象当成一个问题来维修的话，则可能永远都无法排除故障了。因此建议读者在检查类似问题时，一定要看清楚BCM型号，对号维修，才能事半功倍。

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