一辆行驶里程约为4500 km，搭载1.8T发动机的大众斯柯达昊锐轿车。该车发动机加速无力。
    故障诊断：接车后试车验证故障，故障现象确实存在。发动机加速无力，且发动机故障灯点亮。连接故障检测仪，读取故障代码，调得的故障代码为“08213 P2015 000进气歧管风门位置/运行控制传感器不可信信号静态”（图1）。

    根据故障代码的提示，决定先检查进气歧管风门位置传感器（G336）及其相关电路。拆下机油滤清器（为方便检查进气歧管风门位置传感器，需先拆下机油滤清器），断开G336的导线连接器T3ad检查，导线连接器连接可靠，没有松动、进水、氧化及端子弯折等情况。检查G336的外观，未见异常。
    查阅相关电路（图2），对G336的相关线路进行测量。断开转接连接器T6aj，测量端子1与导线连接器T3ad端子1之间的线路，导通良好，无短路和断路等情况；测量转接连接器T6aj端子2与导线连接器T3ad端子2之间的线路，正常；测量转接连接器T6aj端子3与导线连接器T3ad端子3之间的线路，也正常。接着断开导线连接器T60a，测量端子27与转接连接器T6aj端子1之间的线路，正常；测量端子59与转接连接器T6aj端子2之间的线路，正常；测量端子13与转接连接器T6aj端子3之间的线路，也正常。

    根据上述检查结果，初步排除线路问题导致故障的可能性。将相关线束装复，连接VAS5051B，执行车辆自诊断，一边用手扳动进气歧管风门电磁阀（N316）的连接拉杆，一边查看数据流，进气歧管风门位置信息能正常变化。维修人员在试乘试驾车上重复上述操作，并将获得的数据与故障车进行对比，未见异常，说明G336应该也是正常的。
    接着检查进气歧管风门电磁阀（N316），查看其真空管路，管路连接良好，未发现泄漏等情况。使用VAS5051B执行主动测试，N316能正常工作，由此判断N316也是正常的。难道是发动机控制单元有问题？正在一筹莫展之际，维修人员发现机油滤清器上安装有磁铁。会不会是加装在机油滤清器上的磁铁产生了干扰呢？维修人员取下磁铁后对车辆进行路试，车辆恢复正常。用VAS5051B调取故障代码，故障代码变为偶发。
    慎重起见，维修人员又将磁铁装复试车，发现当发动机转速达到3 000 r/min时，发动机故障灯点亮，车辆又出现加速无力的故障现象。由此确定故障是由加装在机油滤清器上的磁铁造成的。
    故障排除：取下磁铁，并向客户说明情况后交车。
    相关资料：2010年上海大众斯柯达昊锐全车电路图