一辆行驶里程约8万km的荣威550轿车。用户反映：该车发动机无法正常熄火。
    故障诊断：接车后首先验证故障，发现在发动机运行时，将电子点火开关由“位置2” （ON位）切换至“位置1”（ACC位），发动机无法熄火，且电子点火开关照明指示灯一直为绿色（正常情况下，此时应由绿色变为橙色），组合仪表仍可正常工作，这些现象与电子点火开关在“位置2“时的现象一致，只有取出遥控钥匙，发动机才能熄火，由此推断电子点火开关的电源模式无法正常切换。
    用故障检测仪检测，各控制单元中均无故障代码存储。该车电子点火开关控制电路如图1所示，当电子点火开关在“位置1”时，分别测量电子点火开关端子FC007-和端子F0007-7上的电压，均为12 V，异常（正常情况下，此时端子F0007-应无电压），由此可知，虽然电子点火开关处于“位置1”，但发动机控制单元仍能接收到电子点火开关“位置2”的电压，因此发动机控制单元未发出熄火指令，且电子点火开关照明灯一直为绿色，只有取出遥控钥匙，该电源被彻底切断后发动机才能熄火。由上述诊断结果推断可能的故障原因有：电子点火开关损坏；ACC电源线路与IG ON电源线路短路；车身控制模块损坏。

    断开导线连接器FC046和导线连接器FC007，测量导线连接器FC007端子5与端子7间的导通性，不导通，说明ACC电源线路与IG ON电源线路没有短路；将电子点火开关置于“位置1”，测量电子点火开关端子F0007一和端子FC007-7的导通性，不导通，初步排除电子点火开关损坏的可能；测量车身控制模块端子FC046-28和端子FC046-39间的导通性，不导通，初步排除车身控制模块损坏的可能；连接导线连接器FC046，测量导线连接器FC007端子5与端子7间的导通性，导通，异常。仔细分析图1，怀疑相关线路上的某个部件发生短路。
    依次断开车身控制模端子BY067-15、端子EB064-11、端子FC048-6及端子BY065-10上的导线，当断开端子FC048-6上的导线时，故障现象消失；装复端子FC048-6上的导线，再依次断开组合仪表、危险警示灯开关及转角传感器的导线连接器，当断开危险警示灯开关导线连接器时，故障现象消失；仔细检查发现，危险警示灯开关端子2（IG ON电源端子）和端子3 （ACC电源端子）短路，由此确定该车故障是由危险警示灯开关内部短路引起的。
    故障排除：更换危险警示灯开关后试车，发动机能正常熄火，故障排除。

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