一辆行驶里程约2.5万km，搭载1.8 TSI发动机和7挡双离合变速器的2014年上海大众新帕萨特轿车。该车在事故修复后出现制动灯常亮的故障现象。
    故障诊断：接车后试车验证故障，接通点火开关后，无论是否踩下制动踏板，制动灯均常亮。查阅相关资料可知，新帕萨特车制动开关为磁感应式，安装在制动主缸上，而制动主缸内推杆上有永磁铁，通过磁感应判断制动踏板是否踩下，并据此控制制动灯。
    连接故障检测仪，读取故障发生时的数据流，结果如表1所列。分析数据流可知，“发动机［66-2］开关状态”的数据为00001010，说明发动机控制单元接收到不正常的信号，通过与BCM的CAN通信，点亮制动灯；“ABS制动（5-1）制动压力传感器1-G201”的数据为-0.06 bar（ 1 bar=100 kPa ），说明制动系统没有压力，也就是说没有踩下制动踏板；“中央电气系统BCM [45-1]左制动灯”数据为84.66796%，说明左侧制动灯点亮；“中央电气系统BCM [45-2]右侧制动灯”数据为84.66796%，说明右侧制动灯点亮；“中央电气系统BCM[45-3]制动灯一高位”数据为99.60937%，说明高位制动灯点亮；“中央电气系统BCM [5-3]制动灯开关（硬件）”的数据为0，说明BCM没有检测到制动灯开关信号。

    根据上述检测结果判断故障原因可能有：制动开关及其相关线路存在故障。本着由简到繁的原则，首先检查制动开关的导线连接器，连接器插接牢固，各端子也未见异常；测量制动开关的供电，电压为0 V，说明制动开关的供电有问题。顺着制动开关线路查找，发现上游导线已经折断。
    故障排除对制动开关线路进行修复后试车，故障柔道家除。

    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1
  

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