一辆行驶里程约5.7万km的2009年大众斯柯达明锐轿车。客户反映：该车辆行驶在高速时，废气报警灯突然点亮，一直不能熄灭，进站检查时在01中出现如图1所示故障码，其他控制单元无故障码。

    因车间技师维修该车辆，没做太多的考虑，直接用诊断仪检测清楚故障码后短距离试车，检查线路未发现异常，后交客户继续使用，结果车辆使用近一个月后该故障再次重现，进站检查后依然为以上故障码，本次读取出现该故障时的环境条件如图2所示。

    据客户反映，车辆在市区行驶一切正常，点亮故障灯车辆都是在高速行驶的，根据测量的环境条件也证明了客户所述内容的真实性。与厂家工程师DISS交流，建议要清洗油箱，更换汽油及汽油滤芯，添加汽油添加剂。按照技术支持的要求对该车辆进行了处理，结果没有达到预期效果，车辆行驶两个月后故障灯再次点亮，与以往是同样的故障码及现象，单独从故障码的含义来理解有以下两种情况：（1）该车辆控制电路及爆震传感器故障错误报警；（2）该车辆在正常的高速行驶过程中的确出现爆震情况。如是第二种情况则需要开缸清洁积炭。按照从简单到复杂的处理原则，对爆震传感器进行了更换，对控制线路进行了飞线处理，使用近两个月故障依旧。与技术支持及其他经销商技术总监沟通，最终确定开缸清洁，打开汽缸发现缸内积炭并不多，发动机排气门存在颜色异常，如图3所示。

    排气门基本都为白色，该种清况极为少见，经过搜集资料查找得知，该种情况为排气门表面材质发生变化，导致发动机高速工作时炽热点火，引起发动机爆震。更换排气门，高速试车，该故障灯再未点亮，故障彻底排除。