一辆行驶里程约19.2万km的大众桑塔纳2000GSi型轿车。该车发动机冷启动时较困难，当温度正常后，熄灭发动机，再次启动发动机，启动容易，工作又都恢复正常。
    故障诊断：维修技师接车后首先用“修车王”掌上检测电脑对其进行检测，显示无故障码。又对其水温传感器、进气温度传感器进行检测，结果分别为50℃和30℃，一切正常。因是冷车时出现的故障，于是在第二天早晨冷车时，又对该车进行了一次检测，当检测到水温时，发现读数仍为50℃，说明水温传感器损坏。
    更换新的水温传感器后试车，原故障彻底排除。
    维修总结：装配电控多点燃油喷射系统的发动机，在启动时，电脑会根据预先存储的固定启动模式给出启动加浓信号，而此时启动模式又受发动机温度和进气温度信号的修正。冷机启动时，发动机温度低，其固定启动模式提供相对较浓的混合气，即加大启动喷油量；反之，提供浓度相对较稀的混合气，以利于发动机启动。本车由于水温传感器损坏，导致在冷车时ECU即检测到水温已达50℃的信息，便给喷油器发出了少喷油的指令，使冷车时可燃混合气过稀，所以出现了冷车发动机启动困难的故障。