四、桑塔纳2000AJR电控发动机燃油供给系统及点火系统主要部件的检测
    （一）传感器的检测
    能够影响到AJR发动机燃油系统及点火系统正常工作的相关传感器主要包括：发动机转速传感器（G28）、发动机凸轮轴位置传感器（G40）。
    1．发动机转速传感器（G28）及其线路的检测
    AJR发动机转速传感器把曲轴精确的转角位置信号和发动机转速信号输送给发动机ECU，供ECU判别点火正时和计算基本喷油量。当转速传感器发生故障时，ECU如果没有收到转速信号，发动机会立即停止喷油与点火，使发动机停止运行或者不能起动。使用专用诊断仪可以读出该故障的信息：“信号不可信、没有信号”。该元件为不可分解元件，如检测确认无效，应更换。
      （1）发动机转速传感器的接线图如图4所示。

      （2）发动机转速传感器电压值的检测
      点火开关处于ON挡时（注：发动机运转状态下）
    转速传感器1号端子为屏蔽线，呈搭铁状态（－）；
    2号端子与ECU 63号端子相通，可测得点火正日打转速信号值（＋）；
    3号端子与ECU 56号端子相通，为信号线（－）。
    注：在发动机正常怠速状态下，用数字式万用表交流电压挡能够测得发动机转速传感器交流信号电压约：6～8V。随着发动机转速的升高，其交流信号电压最高可达到15～18V左右。
    （3）发动机转速传感器电阻值的检测
    点火开关置于OFF挡，拔下发动机转速传感器3P连接器
      2号与3号端子之间可测得电阻值约为480～1000Ω；实际测量电阻值约为：952Ω左右。
      2．发动机凸轮轴位置传感器（也称为霍尔传感器）G40的检测
      AJR发动机ECU采用霍尔传感器信号作顺序喷射和各缸的爆震控制。当霍尔传感器发生故障时，ECU如果没有收到霍尔传感器信号，则ECU不再区分第1缸或第4缸。由于AJR发动机采用双火花直接点火系统，因此发动机仍能起动并运转。此时，爆震控制关闭，点火提前角推迟，输出功率下降。ECU自诊断系统能检测到故障码，使用专用诊断仪能读出此故障信息：“对地短路、对正极开路／短路”。该元件为不可分解元件，如检测确认无效，应更换。
      （1）霍尔传感器的接线图如图5所示。

      （2）霍尔传感器电压值的检测
      点火开关置于ON挡位置，霍尔传感器：
      1号端子与ECU 62号端子相通，可测得ECU供给的参考电源电压4.98V左右；
    2号端子与ECU 76号端子相通，可测得电压11.5V左右。注：在发动机运转状态下，用数字式万用表直流电压挡，可测得其信号电压基本维持在4～8V之间不断变化；
    3号端子与ECU67号端子相通，经ECU内部搭铁。
      （3）霍尔传感器电阻值的检测
    关闭点火开关至OFF挡，拔下霍尔传感器G40 3P连接器，可测得霍尔传感器1号与2号端子之间电阻值约为：35MΩ（属正常）。
  
    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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