一辆行驶里程约10万km、搭载型号为CDF的1.6 L发动机的2009年斯柯达明锐轿车。该车因发动机偶尔怠速过高并伴有EPC故障灯点亮的情况而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障现象，接通点火开关尝试启动发动机，发动机顺利启动且怠速运转正常，故障现象并未出现。经询问驾驶人得知，故障发生时，车辆正停在交通路口等待交通信号灯，发动机怠速突然上升至约1 500 r/min，仪表盘上EPC灯点亮。此前已更换过曲轴位置传感器，但故障未能排除。
    连接故障检测仪读取故障代码，读得的故障代码为“曲轴位置传感器不可靠信号静态”，由于该车为偶发故障，初步判断故障点可能是曲轴位置传感器、发动机控制单元（J220）及相关线路故障等。查阅该车的维修记录，确实曾更换过曲轴位置传感器，因此故障排查的重点应该放在线路方面。
    连接示波器读取波形，曲轴位置传感器的波形正常；晃动拖拽线束，发现曲轴位置传感器的供电存在信号波动，由此推断曲轴位置传感器的供电线路存在故障，导致曲轴位置传感器信号偶尔失真。查阅相关电路（图1）可知，曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和进气压力／温度传感器共用5V电源，然而凸轮轴位置传感器和进气压力／温度传感器均未发生故障，说明故障点应该在节点D309与曲车由位置传感器之间。

    找到节点D309的位置，剥开线束检查，发现曲轴位置传感器的黄色线在节点D309处接触不良。
    故障排除：将曲轴位置传感器的黄色供电线与节点D309上的红绿色线接好，并将整个线束包扎好后反复试车，故障未再出现，于是将车交还给驾驶人。2周后进行电话回访，确认故障现象未再出现，故障彻底排除。