问：老师你好，前几天我厂接修了一辆2014年款上汽大众新帕萨特轿车，该车搭载1.8T发动机，同时匹配DQ200（OAM）型7挡干式双离合器变速器。这辆车是我们厂通过救援接回来的车，救援时车辆就停在一个坡路上。
    据车主描述，他在正常行车中突然发现仪表板上的扳手灯频繁闪烁，同时感觉变速器换挡也不太正常，于是赶紧停车，并在停车后把发动机熄火。重新启动发动机后仪表板显示正常，可是踩下制动踏板无论换前进挡还是倒挡，车辆均不能行驶。换前进挡时踩加速踏板就感觉像憋车一样（一边踩制动踏板，另一边踩加速踏板），同时踩加速踏板时发动机转速不提。就这样，车主给我们打电话要求救援。
    跟车主沟通并了解相关信息后，我厂维修人员到达现场并没有直接实施救援过程，而是先用故障诊断仪对故障车辆进行检测，结果在变速器控制系统中检测到多个故障码（图1）。随后，维修人员又在发动机控制系统和电子助力转向系统也分别读取到了故障码（图2和图3）。





    维修人员删除故障码后准备再次试车，却发现挂前进挡后仪表板显示为D2挡位，且变速器控制系统中原来的故障码还会重新出现。同时车辆还是无法行驶，踩加速踏板时明显发现车辆的动力传动有严重的干涉现象。正如车主所说，就像制动踏板和加速踏板同时踩一样，车辆憋在那里一动不动。紧接着换倒挡时，仪表板上故障灯就又亮了。倒挡加速不能行驶，同时发动机是空转的。当再重新换前进挡时，加速干涉的感觉没有了，但发动机像倒挡加速时也是空转的。另外，换空挡后车在坡路上不但不溜车，反而还推不动，就像驻车制动没有松开一样。
    维修人员用千斤顶分别支起车轮，发现后面2个车轮可以转动，但前边2个车轮分别都无法转动。支起车辆前部让2个前轮离地，无论是单个转还是同时转，2个前轮都转不动，就像手动变速器在挡位上一样。再次清除故障码后故障依旧，对蓄电池进行断电也不行，只能将车救援到我厂再解决。由于2个前轮都不转，没有办法往牵引车上拖，最后拆了一根半轴才将该车拖上牵引车运到我几
    可是故障车运到我厂之后，车主或许是认为我们不够专业，说厂家给免费解决，所以就没给我们提供维修这辆车的机会，直接去4S店了。请教老师，从技术角度我一直想不明白，为什么这辆车在正常行驶中出现故障，停车后就再也无法行驶了呢？虽然对于双离合器变速器接触得少，但从故障现象来看，我怀疑是P挡锁没有真正解锁，所以车轮转不动。另一个可能，就是变速器的齿轮部分同时换上了2个挡位。也不知道我的怀疑有没有道理，请老师在百忙之中给予指点。

[1] [2]  下一页