一辆行驶里程约3.7万km、配置1.8T发动机的大众新帕萨特轿车。该车无钥匙进入和启动功能失效，但是遥控钥匙可以正常工作。
    故障诊断：接车后首先验证客户描述的故障现象，发现故障属实，连接VAS6150进入系统读取故障码，发现所有系统均无故障码记忆，看来通过故障码指向来分析故障可能性的条件不成立。下面只能通过故障原理来逐一分析了。
    首先了解Kessy无钥匙的工作原理，该系统是一种不用插拔钥匙操作启动和开门的系统，利用该系统可以在钥匙装在口袋中实现车辆的解锁或锁止汽车，条件是只要钥匙在有效范围内，目前大众车辆的有效距离为在天线的半径1m之内即可。当在有效距离内用手触摸传感器区或按压后备箱上的按钮，即可实现车辆的解锁或锁止。当实现无钥匙启动功能时，已经授权的钥匙在车内有效距离内，当按压启动按钮，车内天线开始感应查询，此时钥匙发出一个加密的反馈信息给进入和启动授权系统控制单元，如果钥匙被识别到已经授权，则电动机械式转向柱连锁装置将被打开，S触点被激活，点火开关接通，若此时启动机运转，则发动机将会被启动。综上分析，导致该故障的可能原因包括：
   （1）钥匙存在故障，导致无法及时发送钥匙信号。
   （2）某个天线存在故障（最大可能性是换挡杆前天线存在故障）。
   （3）Kessy（J518）控制器存在着故障。
   （4）某部分线路存在故障。
   （5）BCM（J519）存在故障。
    因为系统不存在任何故障码，因此接下来就按照先易后难的原则，依次替换了正常车辆上的天线，对调了Kessy控制单元，同时根据线路图测量相关线路，均未发现任何故障。
    为了确定是否钥匙本身存在故障，让客户将另外一把钥匙拿过来试验，故障依旧。由此基本可以确定钥匙本身不存在故障，因为两把钥匙同时存在故障的可能性基本上不太可能。
    那剩下来只有BCM没替换试试了。经更换BCM且在线编码及匹配之后，发现相关故障现象已经不复存在，将故障车辆的BCM替换到正常车辆之后，发现故障已经转移到正常车上了，由此可以判断故障根本原因就是BCM存在故障了。
    故障总结：该车修复后笔者也做了一些模拟工作，包括断开相关天线，发现断开任意天线或任意天线插头接触不良，则诊断仪肯定会记忆相关天线断路的故障码，因此笔者开始怀疑天线的故障当然有失偏颇了。BCM故障为什么会导致本文出现的故障现象呢？这是因为BCM控制单元T52c/24到Kessy控制单元T32d/10是进入和启动的许可信号，在解锁和启动时钥匙的ID都是通过BCM来读取的，再反馈到Kessy和网关进行验证，因此BCM内部出现异常，直接导致相关信号无法正常输入输出，偏偏系统又无法记忆故障的故障现象了。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0