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大众新途观EPC灯点亮、加速无力
来源:本站整理  作者:佚名  2018-08-06 09:32:18



    一辆行驶里程约4.3km、配置1.8T发动机(CEA)的大众新途观。客户反映:该车行驶中EPC灯点亮后,加速无力。

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    故障诊断:EPC灯点亮,说明电子控制系统出现了故障,发动机控制单元采用了跋行模式后就无法加速了。针对该类型故障的排除,必须连接诊断仪读取故障码,通过故障码的指向来判断问题了。
    连接VAS6150,进入发动机系统,读取发动机系统的故障码为P0221节气门驱动器内角度传感器2不可信信号;P0122节气门电位计信号太小。
    根据故障码含义来理解,导致EPC点亮的根本因素是节气门相关部件出现了故障,要不是节气门木身,就是节气门相连的线路,下面从这两方面来人手检查了。
    接下来先读取相关的数据流,因为故障码里面包含节气门角度传感器2不可信信号,因此重点检查该信号的数据流,该数据流如图1所示。

    数据流中,显示节气门角度电位计2为83%,节气门角度电位计显示竟然为0。据笔者经验来看,正常车辆的两个电位计角度相加永远接近100%,如果电位计1为20%,那么电位计2应该正常数值就为80%。因此通过数据流中明显看出两个电位计处在不正常状态。那么到底是节气门本身问题,还是线路问题呢?
    由于该故障一直存在,因此就没必要代换节气门来尝试了,而是根据线路图来检查节气门体上相关线路,经检查节气门体上6根线全部接至发动机控制单元,其中有两个接至节气门电机,为电机提供工作电源信号,该两根线基本上不用考虑是否存在故障。而另外4根线则分别为节气门电位计1和电位计2上面,经仔细检查发现其中5V电源线正常,信号线及公共接地线均正常。而其中4号脚好似有退针情况,遂将4号针脚用专用工具挑出来之后,再将其锁扣做了加固处理,插入插头后发现针脚退针现象已经不复存在,经匹配节气门后试车,发现故障不再出现,至此故障彻底排除。
    故障总结:针对该硬性故障(一直存在的故障)检查起来非常简单,而不能像偶发故障更换配件来试一试,根据笔者的经验,一般类似故障的排除,应该优先排除线路方面的故障,因为线路故障往往占70%以上,而真正硬件方面的故障顶多不到三成而已。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:途观

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