一辆行驶里程约700km、配置1.8T发动机的大众新途观。该车行驶中偶发EPC灯点亮，发动机抖动且胎压灯闪烁。

    故障诊断：EPC灯亮，说明发动机节气门系统出现了故障，连接诊断仪读取故障码，显示故障码：05464 P1558 EVP节气门驱动G186电路电气故障，偶发；05445  P1545节气门控制功能失效，偶发；05445 P1545节气门控制功能失效，偶发；08454 P2106节气门控制单元J338由于系统故障功率受限，偶发。
    由于用户过来时发动机运转还是比较平稳的，上述4个故障码是诊断仪读取出来的，都为偶发状态，因此首先清除了故障码之后，再次进行路试。根据客户描述，基本上每次都是在颠簸路面出现，因此特地在颠簸路面上反复试车，果然行驶一会儿之后发动机又开始抖动，EPC灯同时点亮，胎压灯又在闪烁。故障和客户描述的完全相同。用诊断仪进入发动机系统，故障码完全一样，只是开始的偶发变成静态。
尝试清除故障码后，发动机运转又再次恢复正常。
    接下来通过故障码来分析故障范围，4个故障码全部指向节气门，那么可能的原因：①电子节气门主体本身故障；②节气门至发动机控制单元之间线路问题；③发动机控制单元损坏。考虑到该车是新车，才行驶了不到700km，认为是线束问题的可能性较大。发动机在怠速状态，试着扯动电子节气门插头处的线束，这时发动机出现抖动，并且空气滤清器处有明显的吸气声音，故障又再次出现了。当停止扯动线束后发动机又恢复正常，试了几次都是同样的状况。由此推断故障原因可能是节气门线束及插头不良。
    遂拔下节气门插头，仔细观察，发现5号针脚比其他针脚的开口稍微大了些，对照电路图，5号针脚是电子节气门驱动电机的正极供电线（如图1所示），与故障码中的部件代号完全吻合，应该首先怀疑故障点和这根线有直接的因果关系了。用专用工具挑出5号脚和旁边的3号脚，并将两个插脚进行对比，发现是5号针脚里的卡扣变平，失去弹性，导致针脚接触不良。修复该针脚，重新安装好插座，启动发动机，怠速时再扯动节气门插座处的线束，发动机运转正常。经再次路试，无论如何颠簸，发动机不再出现抖动，至此故障彻底排除。


相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0