一辆行驶里程约5.1万km、配置CFN发动机的大众朗逸轿车。该车开启小灯，右侧转向灯常亮，开右转向灯，开关、仪表及电气照明灯随着转向灯闪烁的频次闪烁。
    故障诊断：连接诊断仪读取BCM内的故障码为00968右转向信号灯对正极短路。当打开右转向灯读取BCM的数据，可见系统数据右转向灯状态，正常。
    根据故障现象和故障码的含义，开小灯右侧转向灯常亮，应是小灯与右侧转向灯电路短路；开右转向灯时，开关、仪表及电气照明灯随着转向灯闪烁的频次闪烁，应是右转向灯电路与开关、仪表及电气照明电路短路。下面通过灯光开关来看看这种分析故障点，灯光开关如图1所示。

    通过图1中可以看到，灯光开关出来后分为左侧小灯和右侧小灯以及仪表及开关照明3个输出，在开关未打开时，三路输出之间并不是常通状态。因此得出结论：小灯共三路电路，在车上的走向也是各自分开的，因此不可能三路电路全部和右侧转向灯电路相互短路，只可能是某一路和转向灯电路存在短路现象。这个很好做验证，关闭小灯后再开启右侧转向灯时，可见前面小灯并不会点亮更没有闪烁。
由此说明笔者的推理正确，小灯主电路和转向灯电路相互短路并不成立。
    再来分析故障码，其含义明确指出存在对正极短路故障。根据车灯开关的原理在开启小灯时58端子也上电，如果58号线路与右侧转向灯线路短路，开启右转向灯时，开关、仪表及电器照明灯闪烁符合上述故障现象。转向灯关闭后，若58端子上电时右侧转向灯常亮，也符合该车的故障现象，因此接下来的重点就应该检查右侧转向灯电路与灯光开关上58号线路之间的短路情况了。
    再观察转向信号灯线路，可见转向信号灯线路相对比较简单，右侧转向信号灯接至BCM的73b/15插
脚，下面就围绕这些点来展开检查。
    首先将BCM的73b/15号脚挑出，开启小灯，如果右前转向灯常亮，说明故障点在BCM的 73b/15号脚这条线路上，与BCM无关，反之则说明是BCM内部短路或者是信号输人异常导致，那样检查的范围就不同了。经过这样测试，发现转向信号灯仍然点亮，由此证明故障点就在73/15端子至前后转向灯之间的线路，而和BCM本身无关。
    检查灯光开关的线路，因为58号线通电后电源信号输人到BCM，同时也为SC3保险（牌照灯）提供电源。如果在故障出现时断开SC3保险，就可以进一步缩小故障点范围了。经试验发现断开SC3保险丝，故障依旧存在。那么剩下故障点就锁定在BCM的73b/15号脚这条线路上。
    由于右前转向灯线路是一条线路，同时连接前后转向灯和右前倒车镜上转向灯，首先目测前后转向灯电路无改装，线路转弯地方见不到任何明显损伤，因此考虑是不是在右前门内部线路存在故障，因为右前门内部同时有转向灯线路和小灯线路（为开关提供照明）。本着这个想法，拆开右前门饰板，检查右前门玻璃升降器开关的照明灯线路和右侧倒车镜上面的警告灯线路情况，发现右前门内线束路径不对，线束和铰链产生摩擦，导致线束磨破，而右倒车镜警告灯线路和右前门玻璃升降开关线路被短路在一起，从而引起了该故障现象（如图2所示）。

    故障排除：重新对破损线路进行包扎绝缘，按照原车线路走向布置好之后，再次试车，故障排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0