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大众朗逸发动机水温高、空调不制冷
来源:本站整理  作者:佚名  2018-08-22 08:45:16

    一辆行驶里程约1.5万km、配置CFN发动机的大众朗逸轿车。该车发动机水温高,空调不制冷。
    故障诊断:VAG5051 B检测发动机控制单元有故障码(如图1所示)01152 P0480风扇1控制电路/偶发;05634 P1602供电(B+)端子30低电压偶发。其他控制单元无故障码。在发动机数据流里可以看到水温达到120℃。

    故障可能的原因:
    (1)风扇保险丝、节温器、水温传感器故障。
    (2)无级调速电子风扇损坏。
    (3)线路接触不良。
    (4)发动机控制单元损坏。
    根据故障码内容,启动发动机后用VAG5051 B读取发动机水温为120℃,电子风扇不工作。首先检查节温器是否打开,上下冷却水管温差,经检查节温器是正常打开的;其次检查电子风扇保险丝SA6、SC44正常。然后用万用表根据电路图测量电子风扇T4P插头里面的电源、搭铁是否正常。
    根据电路图检查T4P/2-T4P/4电压有12V、T4P/1-T4P4电压也有12V、T4P/3有2.5V电压。这样看来电源都有,难道是电子风扇坏了,于是修理工更换了主电子风扇。发动机启动后用VAG5051 B检查发动机水温到了108℃时电子风扇还没工作,现象和原来一样。技术经理过来指导,给他讲述了检查的基本情况后,他要求用测试灯检查电源,可能存在电线虚接的情况,结果用试灯检查T4P/2-T4P/4指示灯不亮,T4P/ 1-T4P4指示灯也不亮,然后T4P/2和T4P/ 1与变速器搭铁指示灯亮了,于是断定是T4P/4搭铁不好。
    根据电路图在左前纵梁前面找到搭铁点,发现六角螺丝松动(如图2所示),紧固该螺丝,装好后试车故障排除。

    故障总结:本案例是电路故障中接触不良产生 “虚电”假象的一起故障,因此我们重点是要掌握无级调速电子风扇的工作原理;要紧扣故障码一步步分析,依靠专用设备及电路图对相关故障进行排除。
    对于新车故障要全方位考虑,有些故障按常理分析是解决不了的,加上我们对新车往往会对电路故障比较轻视,盲目进行换件解决,最终达不到理想效果。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:朗逸

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