一辆行驶里程约1.5万km、配置CFN发动机的大众朗逸轿车。该车发动机水温高，空调不制冷。
    故障诊断：VAG5051 B检测发动机控制单元有故障码（如图1所示）01152 P0480风扇1控制电路／偶发；05634 P1602供电（B+）端子30低电压偶发。其他控制单元无故障码。在发动机数据流里可以看到水温达到120℃。

    故障可能的原因：
    （1）风扇保险丝、节温器、水温传感器故障。
    （2）无级调速电子风扇损坏。
    （3）线路接触不良。
    （4）发动机控制单元损坏。
    根据故障码内容，启动发动机后用VAG5051 B读取发动机水温为120℃，电子风扇不工作。首先检查节温器是否打开，上下冷却水管温差，经检查节温器是正常打开的；其次检查电子风扇保险丝SA6、SC44正常。然后用万用表根据电路图测量电子风扇T4P插头里面的电源、搭铁是否正常。
    根据电路图检查T4P/2-T4P/4电压有12V、T4P/1-T4P4电压也有12V、T4P/3有2.5V电压。这样看来电源都有，难道是电子风扇坏了，于是修理工更换了主电子风扇。发动机启动后用VAG5051 B检查发动机水温到了108℃时电子风扇还没工作，现象和原来一样。技术经理过来指导，给他讲述了检查的基本情况后，他要求用测试灯检查电源，可能存在电线虚接的情况，结果用试灯检查T4P/2-T4P/4指示灯不亮，T4P/ 1-T4P4指示灯也不亮，然后T4P/2和T4P/ 1与变速器搭铁指示灯亮了，于是断定是T4P/4搭铁不好。
    根据电路图在左前纵梁前面找到搭铁点，发现六角螺丝松动（如图2所示），紧固该螺丝，装好后试车故障排除。

    故障总结：本案例是电路故障中接触不良产生 “虚电”假象的一起故障，因此我们重点是要掌握无级调速电子风扇的工作原理；要紧扣故障码一步步分析，依靠专用设备及电路图对相关故障进行排除。
    对于新车故障要全方位考虑，有些故障按常理分析是解决不了的，加上我们对新车往往会对电路故障比较轻视，盲目进行换件解决，最终达不到理想效果。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0