一辆配置2.0T发动机的大众新途观。客户反映：刚购买的新车才开1000km左右，在行驶过程中仪表上ABS灯、防滑指示灯、胎压指示灯、电子助力转向灯、电子驻车灯等全部突然点亮了，经咨询本站后继续行驶，将车子开至本站检查。
    故障诊断：首先维修技师连接诊断仪VAS6150B，读取03系统的故障码：00287右后轮转速传感器断路／
对地短路；03842右后轮转速传感器，信号错误。
    ABS防抱死装置是一种具有防滑、防锁死等优点的安全制动控制装置，途观车的ABS控制单元与它相关联的系统有E492胎压监测、电子驻车手制动控制单元、转向角度、转向柱电子装置控制单元，以及BCM控制单元相关的制动摩擦片指示灯、稳定程序ASR/ESP指示灯、胎压指示灯、电子助力转向灯等。因此当ABS系统出现故障后这些故障灯都会点亮（如图1所示）。

    根据故障码来分析，有可能导致出现该故障的原因包括：①ABS轮速传感器损坏；②ABS控制单元损坏（泵）；③轮速传感器相关线路；④车轮轴承等。由于该车为新车，新车出现故障的可能性非常低，因此不能盲目大拆大装来判断故障，应该首先目测来观察是否能发现问题。
    可是维修技师观察了右后轮速传感器外观及插头，均未发现故障，遂到配件仓库领了一个全新的右后轮速传感器安装好之后试车，故障仍然存在。维修技师继续测量了该传感器至ABS泵之间的线束，线束都正常。为了保险起见经飞线后再次试车，故障依旧存在。观察ABS数据流，发现行驶中唯独右后轮数据无速度信号。那接下来就怀疑是ABS泵是否存在问题了，经代换ABS泵并在线编码之后，却大失所望，故障仍旧没任何改善。
    维修技师至此有点拿不定主意了，因为剩下只有车轮轴承没有更换，而更换车轮轴承比较费时费力，拆下后弄不好无法再安装回去，因此无奈之下向笔者求助了。
    笔者接手后首先观察了该车所更换的配件，发现仓库提供的全新右后轮转速传感器和原车的配件号最后一位后缀字母不同，而配件库却说该两种型号能相互通用，但是经笔者查询其他服务站得出结果为该两个配件号并不通用，因为原车为四驱的轮速传感器，而配件库提供的为两驱所用的轮速传感器。便让配件库按照原车配件号订货，到货后更换上去，再次试车发现故障不再出现，至此故障排除。
    故障总结；该故障本身是一个很简单的故障，但是技师在维修中却费了九牛二虎之力还是没能搞定，一个主要原因是被配件仓库所误导。更深原因也是技师维修基础不扎实，宁可在维修中换零件来一个个试车，而不愿意静下心来思考问题本质，更没合理利用诊断仪的示波器功能来读取轮速信号的波形，如果一开始就借助示波仪读取轮速信号的话，可能就很快会发现问题所在了。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0