一辆行驶里程约9.4万km、搭载3.0发动机和7挡自动变速器的2013款奔驰S300L轿车。该车仪表板上的驻车制动器警告灯报警，操作驻车制动器开关时，电动驻车制动器失灵。
    检查分析：维修人员接车后试车，启动车辆，无论怎样操纵驻车制动器开关，驻车制动器电机均无反映。用故障诊断仪检测，发现电动驻车系统中有2个故障码：5700—检查部件S76/15（电动驻车制动器开关）；6003—部件N93（中央通道控制模块）的配置代码不可信或缺失（图1）。维修人员根据故障码分析可能的故障原因有：①驻车制动器开关损坏；②线路故障；③电动驻车制动器控制单元损坏。

    该车驻车制动器电机与控制单元集成一体，驻车制动是驻车制动器通过2根拉线控制2个后制动分泵来实现的。
    维修人员首先按照故障码提示，检测了驻车制动器开关S76/15的供电及信号通信。根据电路图（图2），S76/15的5号端子搭铁，2号端子为供电，6号、1号、4号和3号端子为通信信号端子。

    打开点火开关至2挡，使用万用表测量5号和2号、5号和6号、5号和1号、5号和4号以及5号和3号端子间的电压，分别为12.2 V、9.0 V、8.7 V、8.5V和7.9 V。驻车制动器开关的供电、搭铁及信号通信均正常。怀疑驻车制动器开关损坏，拆下后检查外观，没有损坏的迹象，内部也未发现进水的痕迹。将其他正常同款车辆的驻车制动器开关换到故障车上后，故障依旧。由此判定，故障不是驻车制动器开关引起的。
    使用故障诊断仪激活驻车制动器，发现驻车制动器能正常驻车，并伴随2个电机正常工作的声音；当用故障诊断仪释放驻车制动器时，驻车制动器功能也正常。此时怀疑电动驻车制动器控制单元A13损坏。
    当拔下A13的插接器，发现内部严重进水，并且插针已经严重腐蚀（图3）。

    尝试清理插接器后试车，故障依旧，看来A13已经损坏。
    故障排除：更换电动驻车制动器控制单元A13后试车，故障排除。

相关资料：2018年5月奔驰维修系统WIS